研究团队解释称，“全能”抗疲劳是指在各种应力比条件下都表现出前所未有的抗疲劳能力，即抵抗反复受力而不损坏的能力。

　　他们介绍说，3D打印能轻松制造出结构复杂、轻量化的金属零件，这对于追求减重和一体化的新一代飞机、航天器等高端装备来说极具吸引力，但长期以来，3D打印出来的金属零件有个“硬伤”——疲劳性能差，就是反复受力后容易产生裂纹甚至断裂，这严重限制了其关键应用。

　　2024年初，研究团队发明一种净增材制造(Net-AM preparation，NAMP)的新工艺，能精确控制材料的内部结构和缺陷，用新工艺制备的Ti-6Al-4V(一种最常用的钛合金)可同时消除微孔和粗大组织——两者都是导致疲劳的元凶。这种新材料在循环“拉-拉”应力条件下，打破了“比疲劳强度”(强度除以密度，是衡量轻质材料性能的关键指标)世界纪录，证明3D打印材料也能拥有顶级的抗疲劳能力。

　　不过，现实中的金属零件如飞机发动机叶片、起落架等受力情况非常复杂，不但存在“拉-拉”也存在“拉-压”等情况，也就是应力比在变化，而不同的应力比会引发材料内部不同的损坏机制。此外，传统的钛合金微观组织结构往往“偏科”：只在某些特定的应力比下表现出好的一面，换了另一种应力比就可能表现不佳。这就使得制造一种能“通吃”所有工况的材料非常困难。

　　在本项研究中，面对这个更复杂的难题，研究团队分析揭示出钛合金中几种容易导致疲劳开裂的薄弱环节，以及它们在哪种受力模式下会“发作”。在此基础上，研究团队利用NAMP工艺制造了近乎无孔洞的3D打印组织，可以同时优化所有这些薄弱环节，这种3D打印钛合金具备在全应力比条件下都保持高疲劳强度的特性。

　　实验数据表明，在不同应力比的疲劳测试中，“全能”抗疲劳钛合金材料“比疲劳强度”全面优于所有金属材料。(完)