（友城故事）上海与鹿特丹：双港共鸣 双城共情 《男生和女生做差差差》　　新征程上，把思想和行动统一到党的二十大精神和党中央关于经济工作的决策部署上来，进一步坚定制度自信，拿出“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的作风，众志成城同心干，就一定能为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。《男生和女生做差差差》

　　中新社上海10月25日电 (谢梦圆)“站在海滩上，有人看见陆地的尽头，有人望见世界的起点。上海与鹿特丹无疑属于后者。”近日，荷兰鹿特丹港务局首席执行官席宝龙(Boudewijn Siemons)接受中新社专访，一语道破两座城市相似的海洋基因与开放胸襟。

　　今年是上海港与鹿特丹港缔结友好港关系20周年。日前，上海市交通委员会、鹿特丹港务局与上海国际港务(集团)股份有限公司在沪签署了新一轮战略合作谅解备忘录，以期推动两港在智慧安全港口运营、可持续能源与绿色港口建设、一体化多式联运、数字走廊建设等重点领域加强协作。

　　这场签约背后，牵引出上海与荷兰绵长的历史纽带。二十世纪初，面对黄浦江淤塞危机，上海邀请荷兰工程师约翰尼斯·德·赖克(Johannis De Rijke)制定疏浚方案，为上海日后成为世界级港口奠定了水上交通的基石，也埋下了两地港口合作的伏笔。

　　如今，上海港已跻身世界一流航运枢纽行列，截至2024年底，拥有近350条国际航线，覆盖200多个国家和地区的700多个港口，港口连通度连续13年全球第一，并成为全球少数具备液化天然气与绿色甲醇加注服务能力的港口。

　　忙碌运转的码头是港口活力的见证。2024年，上海港创下全球港口集装箱运输史上最高纪录；今年前三季度，上海港集装箱吞吐量突破4000万标箱，创历史同期新高，集装箱吞吐量连续15年蝉联全球第一。

　　在北海之滨，昔日世界第一大港的鹿特丹港，如今集装箱吞吐量依然稳居欧洲首位，并通过码头扩建和氨燃料加注试点等项目，持续引领欧洲航运的智慧运营与能源转型。

　　作为两大世界级海港，上海港与鹿特丹港于2005年建立了友好港关系。多年来，双方在港口规划、管理、环保和信息技术等方面开展合作，并因活跃的贸易往来保持密切联系。

　　“上海-鹿特丹贸易航线是全球最繁忙的航运通道之一。上海港承载着中国四分之一的外贸货运量，而鹿特丹港服务着超5亿名欧洲消费者。两港合计占据了全球前二十大港口总吞吐量的15%以上。”荷兰驻上海总领事孔思哲(Koen Sizoo)介绍。

　　席宝龙告诉记者，鹿特丹港坚持着眼未来的发展模式，这种思维让它与理念相通的上海港紧密相连。“港口将我们的城市联系起来，形成开放包容的氛围。环顾世界，港口城市总是乐于接纳外界影响，充满活力、创业精神和好奇。”

　　同样在异乡感受到故土风情的，还有鹿特丹副市长罗伯特·西蒙(Robert Simons)。这是他首次造访上海，从飞机落地的那一刻起，这座城市就给他留下深刻印象——蓬勃的朝气、独特的建筑、创新的精神，尤其是传统与现代的交融。

　　“这些都让我想起鹿特丹。我们的城市都因水而生，因贸易而兴，因勤劳而盛，更因全球视野而繁荣。我们都深切理解重建与不断前行的意义。”西蒙说。

　　因此，两城结为友好城市绝非偶然。鹿特丹是与上海结好时间最悠久、交往最活跃的国际友好城市之一。自1979年签署缔结友好城市协议书以来，两市在经贸、港口、教育、城市建设等领域展开广泛合作；去年还在沪签署了两市2024—2028年友好城市合作备忘录，促进院校、科研机构、企业深化交流，加强能源转型、城市治理领域互鉴，实现优势互补。

　　“我们不怕风云变化，只要有定力，只要能够深化合作，一定会有明媚的一天。”上海市政府副秘书长王为人说。(完) 【编辑:张子怡】

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