要坚持问题导向，一方面聚焦企业发展难点堵点问题，解决制约市场活力、社会创新力的深层次问题，让市场主体活力充分迸发；另一方面瞄准市场主体需求，持续深化“放管服”改革，进一步放出活力、管出公平、服出效率，以政府有为带动市场有效、企业有利、百姓受益。
中新网广州10月28日电 (记者 郭军)记者28日从交通运输部南海航海保障中心广州航标处(简称“广州航标处”)举行的新闻通气会上获悉，“十四五”期间该处航海保障工作取得显著成效，从深中通道到海上风电场，从商渔船防碰撞到电子围栏监控……该处立足专业优势，通过优化航标配布、强化科技赋能、防范商渔船碰撞等举措，为粤港澳大湾区交通基础设施、海上新业态及“双碳”目标提供坚实航海保障。
“十四五”期间，广州航标处积极响应国家战略，全力服务国家及省市重点项目，为区域交通基础设施建设提供了坚实可靠的航海保障。
该处大幅提升对港珠澳大桥和虎门大桥水域的水文、气象实时监测能力，对珠江口航道重点水域航标进行功能化改造，广州港进港航道多功能航标数量从1座跃升至8座，航道感知能力初步形成链条。这些举措不仅有效保障了跨江跨海桥梁邻近水域的通航安全，避免了船舶碰撞桥梁等风险，更为粤港澳大湾区的交通互联互通奠定了坚实基础。
在推动海上新业态发展方面，该处交出了一份亮眼的成绩单：“十四五”以来共完成三峡阳江沙扒海上风电场等超12个海上风电场项目施工期及营运期专用航标设置工程；在广东沿海外航路设置3座大型浮标，有效降低船舶进入海上风电场水域的风险，保障了施工期和营运期船舶通航安全。
针对防范商渔船碰撞这一海上安全难题，该处联合多方力量，构建全要素、全链条、全周期的安全治理体系，推进海洋渔船交通安全源头治理。充分利用AIS大数据资源，分析制作商渔船分类轨迹图谱，排查梳理出6处商渔船交通流密集区域。
此外，广州航标处持续优化辖区AIS岸基系统，今年共计完善26个AIS基站的补点申报，同步实施51座内河涉客及7座非涉客AIS基站的4G备用链路模块建设，通信可靠性显著增强。(完)
【编辑:陈海峰】可是下午打后九洞，他完全扭转了局面，在10、11、13、14、15、16、18号洞抓到小鸟，冲到了领先榜首。。
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