公共领域车辆全面电动化试点启动 试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高,城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%;新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1;高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%…… 近期,工业和信息化部等8部门联合印发的通知明确,启动公共领域车辆全面电动化先行区试点,在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系,促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新,先行先试。
中新网巴西圣保罗11月15日电(记者 陈天浩)当地时间11月13日,以“共生 共享 共担:习近平生态文明思想与人类命运共同体理念的全球实践”为主题的“习言道——中巴生态文明交流会”在巴西圣保罗举行。国际发明家协会联合会拉美办事处负责人、巴西-中国合作中心主任马赛罗·维瓦卡(Marcelo Vivacqua)在发言中强调,巴中两国在生态文明建设理念上高度契合,应持续以创新合作为动力,共同推动全球可持续发展。
“很荣幸能参加此次交流会,与来自两国的嘉宾共同交流。这场交流会体现了我们共同致力于建设生态文明、推动构建人类命运共同体的承诺。”维瓦卡说。
图为习言道——中巴生态文明交流会现场。中新网记者 林勐男 摄从生态文明理念走向绿色创新实践
发言中,维瓦卡多次提到“创新”“可持续”“包容”。他强调,理念再好,也必须通过具体行动落地。
中国提出的生态文明理念,与联合国可持续发展目标,在实践层面是可以对接、可以“同频共振”的,会后,维瓦卡在接受中新网专访时表示。
谈到具体实践,他在交流会上也提到了已经持续十余年的绿色创新平台。在他看来,这样的平台不在于规模有多大,而在于它把政府、科研、企业和社会组织拉到同一张桌子上,让绿色技术更快走向应用场景。
图为国际发明家协会联合会拉美办事处负责人、巴西-中国合作中心主任马赛罗·维瓦卡发言。中新网记者 林勐男 摄此外,维瓦卡还提出了一个面向脆弱群体的新计划。他希望绿色技术不仅是浮于展厅里的“概念”,而是真正进入社区、乡村和弱势群体的日常生活的工具。
维瓦卡认为,“生态文明”的内涵,也可以体现在“创新共享、责任共担”之上。不仅要有新技术,还要有对弱势群体的关注和对公共责任的承担。
绿色创新能走深,真正实现双赢
维瓦卡还向中新网表达了他眼中的“中国”与“中巴合作”的意义。在绿色创新领域,维瓦卡对巴中两国未来的合作前景充满期待。
在他看来,这种乐观并非抽象判断,而是建立在对两国现实关系和社会感受的观察之上——他认为,巴西和中国是联系紧密的“姊妹国家”。中巴之间不仅有外交关系、经贸关系,还有社会层面的情感基础与互信积累,而这恰恰是绿色创新合作能“往深里走”的前提。
谈及中国企业合作方式时,维瓦卡认为,这是截然不同的一条道路。
在他看来,中国企业的目的不只是卖产品,而是希望和包括巴西在内的合作方,一起致力于更长期的技术与产业合作。
他直言,这样的心态在一些发达经济体企业中并不常见。“中国的这种思维模式是非常优秀的。两国可以在各领域交换经验,互相借鉴。“这就是双赢合作的最好体现,”维瓦卡表示。(完)
【编辑:陈海峰】从出台支持智能网联新能源汽车推广应用激励措施,到着眼“芯屏器核网”布局全产业链,重庆瞄准智能网联新能源汽车发展方向,打出“组合拳”,努力打造产业新生态。。
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