东西问｜霍尔木兹海峡关闭：伊朗的“核选项”还是全球经济的“窒息点”？
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中新网北京3月2日电 (安英昭 韩禹 李嘉茵)据法新社援引伊朗媒体报道，伊朗伊斯兰革命卫队2月28日宣布关闭霍尔木兹海峡，因为“由于美国和以色列的袭击，作为石油和天然气运输重要航道的霍尔木兹海峡已不再安全”。
同日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台报道，受美国与以色列对伊朗发起的联合军事行动影响，霍尔木兹海峡油轮运输陷入停滞。国际油轮交通监测系统实时数据显示，霍尔木兹海峡周边海域油轮航行速度普遍降至零，大量船只停航避险。
在此之前，历史上的霍尔木兹海峡从未真正关闭。
这片连接波斯湾与阿曼湾的水道，瞬间从全球能源的“大动脉”变成了地缘政治的“风暴眼”。
霍尔木兹海峡是伊朗在军事上最易守难攻的“天堑”，也是其经济上最难以割舍的“命门”。当“世界油阀”被关闭，这不仅是伊朗在绝境中打出的经济“核选项”，更将全球市场推入了“硬核”考验的熔炉。
霍尔木兹海峡为何如此重要？这扇“门”能关多久？国际油价和全球经济将受多大冲击？
霍尔木兹海峡示意图。图源央视新闻
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最窄的“门”与最重的“价”
霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)位于亚洲西南部，是连接波斯湾与印度洋(阿曼湾)的唯一海上通道，素有“世界油阀”之称。它是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油约占全球石油运输总量的五分之一。
霍尔木兹海峡略呈“人”字形或弯弓状。东西长约150公里，南北宽约56-125公里，最窄处仅约33公里，最宽处也不足100公里，在战略上易守难攻。据权威航运数据及船舶航行规范，一艘普通邮轮以常规航速穿越霍尔木兹海峡最窄处，仅需约1小时至1.5小时。
但霍尔木兹海峡的“窄”与全球能源的“宽”形成了巨大反差。据路透社报道，该海峡承担着全球约20%的石油运输，日均通过约2000万桶原油，是波斯湾产油国(如沙特、阿联酋、卡塔尔、伊拉克等)的“生命线”。
这扇“门”的关闭，相当于直接切断了全球五分之一石油的供应。这种“硬核”的供应中断，与一般的市场波动不同，它直接触发了全球能源市场的“物理性”恐慌。
2026年1月底公布的路透调查显示，今年1季度布伦特原油期货预估中值为61美元/桶，对2026年全年的预估中值为62美元/桶，市场情绪偏空。
美以对伊朗采取联合军事行动、霍尔木兹海峡关闭后，布伦特原油价格应声上涨。市场分析认为，若封锁持续，油价可能迅速站上120-130美元/桶，甚至向150美元/桶的高位冲击。这意味着，国际油价或将经历从“供需过剩”的低位预期到“地缘风险”推升的现实上涨。
图为2月28日拍摄的半岛电视台直播画面，显示美国与以色列对伊朗发起联合军事行动。新华社记者 张浩波 摄
经济“核选项”的悖论
关闭霍尔木兹海峡，堪称伊朗对抗美以的经济“核选项”，因为此举不仅对美以破坏力巨大，伊朗也面临“自伤”的风险。
关闭海峡，将直接导致全球能源价格暴涨，引发输入性通胀，对全球经济的冲击或将是“核弹”级别。
但同时，伊朗的经济“命门”很大程度上也系于此。据美国能源信息署(EIA)及国际能源署(IEA)数据，伊朗约90%的石油出口需通过霍尔木兹海峡。另据伊朗国家通讯社(IRNA)，石油收入近年来占其政府预算收入的比例约为65%。路透社2024年曾估算，若伊朗日均出口150万桶石油，油价按70美元/桶计算，单日出口额即为1.05亿美元。这意味着，霍尔木兹海峡关闭后，伊朗每天就将损失超1亿美元。
对全球经济的“硬核”冲击
当“世界油阀”被关闭，全球经济或将受多重“硬核”冲击。
一是国际油价上涨。国际市场对地缘政治风险溢价的定价是最“硬核”的。据能源新闻网站oilprice.com报道，2025年6月以色列轰炸伊朗后，经霍尔木兹海峡航线的油轮运费已翻倍，船东们越来越不愿驶过这个战略要冲。《经济学人》分析称，即便没有发生实际交火，仅因保险费用飙升、油轮绕行好望角(航程增加40%)，全球能源运输成本就会大幅抬升。
二是全球供应链中断。除了石油，霍尔木兹海峡还是全球LNG(液化天然气)和化工品(如甲醇)的重要通道。若运输中断，将直接冲击全球化工产业链的稳定，这种断供恐是市场无法承受的。
三是地缘博弈升级。美以此次军事行动已造成伊朗一学校遇袭致上百人伤亡，伊朗最高领袖哈梅内伊及其四位亲属亦遇袭身亡。据伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道，伊朗政府就伊朗最高领袖哈梅内伊殉职发表声明说，“必将以全部的力量和决心”，让敌人“付出惨痛的代价”。另据中国中央广播电视总台援引伊朗伊斯兰革命卫队称，伊朗武装部队“历史上最猛烈的进攻行动”即将开始，目标是以色列和美国的基地。
从历史经验看，霍尔木兹海峡虽多次面临封锁威胁，但从未真正完全关闭。自20世纪70年代以来，伊朗控制着霍尔木兹海峡的多座主要岛屿，在岛上驻军。早在20世纪80年代两伊战争期间，伊朗至少3次威胁关闭霍尔木兹海峡，每次威胁都对国际石油市场造成剧烈震荡，甚至改变石油储备和运输航线。从结果上看，伊朗此前数次“威胁”关闭海峡，最终均未完全封锁，本质上仍是面对“非对称博弈”的无奈之举。(完)
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