换装纯正“中国心”的运-20B，强在何处？ 《抖阴sss》中央财经委员会第七次会议2020年4月10日　　国家中长期经济社会发展战略若干重大问题中央财经委员会第六次会议2020年1月3日　　研究黄河流域生态保护和高质量发展问题、推动成渝地区双城经济圈建设问题。《抖阴sss》

　　军用大型运输机是大国空军的核心装备，也是战略投送能力、远程保障能力的核心支撑。近期，运-20家族的全新改进型——运-20B运输机正式亮相，执行本年度在韩志愿军烈士遗骸迎回任务。从初代运-20到全新运-20B，大国鲲鹏完成了怎样的蜕变？换装纯正“中国心”的运-20B，到底强在何处？

　　核心升级：

　　全系国产“中国心”

　　运-20B最大、最核心的升级，就是全面换装国产发动机。军事评论员傅前哨介绍，对比早期运-20、运-20A机型，运-20B的升级集中在动力系统，外观变化一目了然，辨识度极高。

　　傅前哨：运-20B是我们国家目前最强、最先进的战略运输机。它在外观上的最大特点，是换装了4台大涵道比的国产发动机。有网友形象比喻，它像是挂载了四个“大油桶”。对比旧机型纤细的动力装置，运-20B的发动机直径大幅增加，这就是国产涡扇20发动机最直观的特征。发动机涵道比越高，燃油效率就越好，能够让飞机的航程实现大幅提升。与此同时，相较于此前搭载的涡扇-18发动机，涡扇-20的推力显著增长，让运-20B的载重能力、飞行安全性、设备可靠性都得到全方位升级。

　　看似只是发动机外形的简单变化，背后却是我国航空动力领域核心技术的全方位自主突破。搭载四台国产大涵道比涡扇发动机后，运-20B彻底解决了动力核心依赖进口的问题，实现油耗更低、航程更远、载重更大、飞行效率更高，真正补齐短板，拥有了顶级远程战略投送能力。

　　综合性能超越同级主力机型

　　重型战略运输机，是衡量一个国家航空工业综合实力、军队战略投送水平的标志性装备，技术门槛极高。据军事评论员傅前哨介绍，目前全球仅有四个国家具备重型战略运输机研发能力，分别是美国、俄罗斯、乌克兰与中国。其中，美国经典的C-5A、C-17战略运输机均已全面停产。放眼全球，目前仍在持续量产的重型战略运输机，仅有中国运-20系列与俄罗斯伊尔-76系列。

　　傅前哨：运-20B的机身直径、机体空间，远超俄罗斯伊尔-76运输机。搭配国产涡扇-20发动机，运-20B最大起飞重量可达220吨左右，最大载重能力达到66吨，可完整装载一辆国产主战坦克。无论是飞控系统、航电系统，还是全新迭代的动力装置，运-20B的整体技术水平，已经达到世界一流标准。

　　不只是“空中重卡”

　　可改装多型特种机

　　大型运输机不只是承担物资、人员运输的“空中重卡”，对于现代化空军而言，优秀的运输机，是不可或缺的特种机改装平台。运-20B拥有顶级的机体性能与冗余设计，平台价值极高，能够全方位丰富我国空中作战与保障体系，助力人民空军完成全方位战略转型。

　　傅前哨：一款优秀的战略或战术运输机，往往能够成为其他特种机型的改进平台。运-20B作为一款非常优秀的战略运输机，以它为平台来改装各种各样的特种飞机，是顺理成章的事。这样一个优秀平台未来会不会发展成电战飞机、空中指挥机、心理战飞机以及空中预警机呢？我认为是完全可能的！

　　全域适配！

　　实战任务验证硬核实力

　　战略运输机，不仅要载重强、航程远，更要适配复杂气候、复杂地形，具备全地域、全天候、洲际飞行能力。常年奔赴各类一线任务的运-20家族，早已用实战表现证明了自身实力。就在上月，西藏阿里海拔4500米的高原边防一线，一名执勤战士突发重病、生命垂危。

　　高原环境恶劣、地面转运难度极大，运-20紧急升空驰援，跨越千里高效完成边防战士转运救治任务，完美展现了强悍的高原起降性能与全域投送能力。

　　傅前哨：洲际飞行、全域部署、高强度载重，是战略运输机的三大核心标准。多年来，运-20系列远赴东南亚、中东、欧洲等多地，适配不同气象条件与地理环境，任务表现稳定优异。同时，多次完成高原应急转运、物资投送任务，足以证明这款大型运输机，完全满足我国洲际战略投送、全域应急保障、边防战备支援的所有需求。

　　快速形成战力！

　　新鲲鹏产能拉满

　　作为鲲鹏家族全新战力，运-20B首次公开亮相于去年九三阅兵，短短半年左右时间，这款全新机型就顺利完成装备定型、实训磨合、战力成型的跨越式发展，正式成为具备完整实战能力的战略投送核心装备。军事评论员傅前哨透露，目前运-20B产能已全面拉满。未来，更多搭载国产“中国心”的全新鲲鹏，将持续列装，翱翔长空。

　　(央视新闻客户端)

【编辑:苏亦瑜】

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