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2026-04-27 09:45:00 来源:星辰头条
破解高校科研成果转化难 海大培育一片“热带雨林” 《锕锕锕锕好大不要快点》西南大学经济管理学院教授、博士生导师刘自敏表示,我国推行公共领域车辆电动化的时机已较为成熟,其中一个最重要的表现是我们在该领域的装备制造能力已很成熟,而且实现了大规模的应用和检验,这在全世界是比较领先的。《锕锕锕锕好大不要快点》

有效应对重大风险挑战,应善于看到整体,习惯从整体上观察和分析问题,做好有效应对重大风险挑战的顶层设计与制度安排,同时善于看到局部,看到局部对整体的反作用,关注到局部安全对整体安全的影响,还要关注到整体安全与局部安全的相互影响和相互转化,看到事物的不断发展变化。

  中新网海口4月24日电 (记者 张茜翼)“高校科研成果转化难,归根到底是‘不敢转、用不上、没地方转’。”海南大学(简称“海大”)科技园负责人韩道24日表示,他们的做法可以用一句话概括,就是“不搞‘移栽大树’,而是培育一片‘热带雨林’”——让政策、资金、人才、平台像阳光、空气、水一样自然流通,好技术自己就能“长”成产业。

  具体来说,海大破解高校科研成果转化难,做了三件事:第一,把成果变成科研人员的“自家事”,解决“不敢转”。

  过去,很多老师担心:科研成果算单位的还是算个人的?转了以后万一被追责怎么办?海南大学率先推出改革,就是科研成果100%所有权赋予科研团队,转化收益的95%也归团队,而且成果不再按照国有资产考核,让老师们不用再为权属、收益分心,能踏踏实实搞研发。

  显著的案例是,去年黄玲教授团队研发的抗阿尔茨海默病新药,单笔转让达到了2亿元,刷新了海南省内高校纪录。

  第二,先找需求、再搞研发,解决“成果用不上”。

  过去,大家习惯“先做出成果,再找地方卖”,结果经常发现市场不需要。现在,海大先走进企业、工地、港口,摸清产业真正的痛点,再组织科研团队定向攻关。

  韩道举例讲道,跟海南交通集团共建场景创新中心,把智能交通、低空技术放到高温高湿、车流复杂的真实公路上去做测试——就像给新技术办了个“实战训练营”。“需求明确了,做出来的成果自然有人要。”

  第三,搭好“热带雨林”生态,帮企业做转化。

  海大正推动建设中试生产线,未来将帮助技术从实验室的小样品变成工厂能批量生产的产品;还培养近100人的技术经理人队伍,帮助科研人员和企业对接资本、政策、市场。目前,海南大学科技园和校地研究院累计孵化企业超过200家,比如做益生菌的益多福、做海水制氢的氢镁科技,都是师生创办的企业,正在慢慢成长。

  韩道表示,海南大学科技园会继续养好这片“热带雨林”,推动更多的原创成果在海南、在海口落地转化,让实验室的“最先一公里”直通企业的“最后一公里”。(完) 【编辑:李岩】

立案速裁团队结合案件类型、繁简程度、社会影响等因素,对二审民商事案件进行分类筛查,严把案件分流关。
这一声明立即引发了基辅的强烈反对。

  车主原以为碰撞只造成了电池组外壳碰伤,结果却被4S店告知,因极星2的制造设计原因,无法单独修复包裹电池组的铝板外壳,必须更换整个电池组,维修价格要高达54万元。。

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