长三角北翼核心交通枢纽之一的南京北站20日迎来重要建设进展。中新网记者 泱波 摄

　　当日，在新建南京北站站房的高架层建设现场，最后一方混凝土浇筑入模。据了解，站房混凝土主体结构封顶后，项目建设由土建结构施工转入屋面钢结构拼装、二次结构施工、装饰装修阶段，为推进后续站房建设奠定了基础。

　　位于南京江北新区的南京北站，总建筑面积约69.21万平方米，采用地上四层、地下两层的立体布局。站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉高速铁路、宁淮城际铁路等多条线路，并通过南京长江大桥、上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性枢纽客站。

　　作为中国首个绿色低碳示范站房项目，南京北站项目已落地16项绿色低碳技术，累计降碳5207吨。中铁建设集团有限公司南京北站项目总工程师王晓东举例说，深基坑区域配套使用“北斗+5G”自动化监测系统，布设5个监测点对位移、沉降、应力等数据24小时实时监测，精度达毫米级，数据通过5G网络实时上传；针对大型铁路枢纽站房大体积混凝土防裂难题，施工方系统构建了覆盖材料、施工、养护全流程的温控体系，攻克了厚大承台及承轨层等关键部位混凝土温控难点。

　　南京北站建成运营后，将成为沪渝蓉高速铁路重要的枢纽性节点车站，对打造“轨道上的长三角”、推进长江经济带发展以及长三角一体化发展具有重要意义。(完)

【编辑:张子怡】

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　　科技日报北京2月18日电（记者张景阳通讯员齐佩东）记者18日从北京天然气管道有限公司技术部门获悉，陕京天然气输气管道榆林压气站RY3403机组例行检修后平稳运行超过三周，各项指标符合要求，企业研发团队自行研发的内部高速运转核心部件带动的驱动端和非驱动端轴振动值为8—9μm，小于维修前的11—13μm，达到了国际同类机型性能。同时，北极航线也将作为俄陆上交通路线的补充，大大减轻陆上交通路线的负担，并为俄罗斯提升在亚太地区贸易运输中的地位开辟了前景。

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