活力中国调研行｜重器从这里出海 《67id第四路线》从中央及地方规划来看，加快布局绿色项目，不仅有助于推动当地能源结构、产业结构、生产方式的绿色低碳转型，而且提供了大量的绿色投融资机会，为当地经济的高质量发展注入了新动能。《67id第四路线》

　　一台能扛17级超强台风的漂浮式风机，是怎么造出来的？关键零部件如何实现全部国产化？7月31日，记者走进金风科技温州深远海风电零碳总部基地总装车间，探秘大国重器的制造现场。

　　厂房深得一眼望不到头。橙红色桥式行车在头顶横跨，“可持续 更美好”几个字印在机身上。通道两侧，风机大件沿产线依次排开，高侧窗的阳光洒进来，整个车间通透明亮。

　　“从零部件入场到整机检测，全在这里完成。”金风科技温州基地总装厂厂长李三强站在入口处，指着头顶缓缓移动的行车说，“主机部件几十上百吨，全靠它们转运对位。精度，直接决定整机质量。”

　　沿通道往里走，一台透明外壳的机舱解剖模型立在路旁。齿轮、管路、电机，厚重外壳下的构造被完整剖开。

　　“风机的‘心脏’就在这里面。”李三强停下脚步，“发电机、传动系统、控制系统全部集成于此。海上工况说变就变，抗台风、防盐雾、减震散热，这些技术难题都要在这方寸之间解决。”

　　他顿了顿，补了一句：“一台完整机舱，重达数百吨。每一处管路、每一组器件，都得扛住深远海的长期考验。”

　　继续往前，一个硕大的轮毂构件出现在眼前。

　　白色铸件平铺在地面，法兰盘上密密麻麻的螺栓孔标着红记号，尺寸比人还高。“三片上百米长的叶片，就固定在这上面。”李三强伸手比划着，“这几百颗螺栓，每一颗的紧固力矩都有标准，差一点都不行。海上风机要转十几年，常年迎着狂风震动，螺栓连接的可靠性，关系整机寿命。”

　　旁边工位上，工人正围着大型金属底座作业。这是机舱的承载基座，焊接机架棱角分明，预留接口排布齐整。

　　“漂浮式风机在海上晃幅大，底座得扛住持续摇摆的载荷。”李三强说。他让记者留意图中的一个细节——每个大件下面都垫着防护垫，每道工序都按标准化流程推进。

　　车间里正在总装的，是全球首台16兆瓦漂浮式风机。李三强介绍，这台机组关键零部件全部国产化，能扛17级超强台风。单台机组一年发的电，够2.4万户家庭用一年。

　　一台风机下线，是一连串企业的功劳。

　　金风科技是链主，中天海缆等配套企业跟着来了，正泰电器、青山控股等温州本地龙头也参与零部件供应。20多家企业组建产业联盟，本地配套率一直在涨。

　　“引进一家工厂不是目的。”温州海经区相关负责人对记者说，“我们看重的，是跟着来的供应链和创新资源。”

　　他介绍，风力发电技术创新中心浙江中心已经落地，用的是“创新中心+概念验证+中试平台+孵化器”四位一体的创新发展体系，实验室的想法，直接拿到车间做中试验证，技术落地周期被大幅压缩。

　　过去，大型海上风电装备得在外地造好，再长途海运到浙江，成本高，还总被航运窗口期卡着。现在工厂就建在状元岙码头边上，制造完直接集港。

　　“调试好就装船，发国内风场，也出口。”李三强说，今年已经交付百余套海外订单。

　　走到参观路线尽头，一整面墙的数字化大屏跳动着数据。产线进度、工序风险、设备状态，密密麻麻实时更新。

　　“每个零部件流转、每道工序进度，全归集到这上面。”李三强指着屏幕说，“哪道工序滞后，哪个点位有风险，一眼就能看到。”

　　他告诉记者，以前靠纸质单据、人工记录，现在靠这套系统，质量管控落实到每一道装配环节。站在出口处回看整条产线，李三强感慨道：“外面的人看风机，总觉得是笨重的大家伙。其实每一个螺栓、每一组数据，都得较真。”

　　(光明日报全媒体记者尚文超 崔兴毅 陆健) 【编辑:梁异】

同一天，德国宣布向乌克兰提供14辆“豹2A6”主战坦克，同时德国同意盟友向乌克兰提供德国制造的“豹2”坦克。