这一关键节点的突破，标志着这座世界最大跨度双层钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用大桥，正式转入悬索体系上部跨江施工新阶段，为后续猫道搭设、主缆架设等关键工序打开工作面。

　　当日下午，在南北两岸主塔塔顶施工人员的精准操控下，总长度1800米、直径20毫米的迪尼玛绳先导索通过牵引船舶缓缓从南岸出发，跨越千米宽的长江江面，精准抵达北岸预设点并顺利提升锚固。施工团队克服了江面风大、通航船舶密集等不利因素，全程采用数字化监控系统实时监测索体张力与运行姿态，确保先导索过江精度可控。

　　悬索桥在进行主缆架设、索夹与吊索安装、钢梁吊装等上部结构作业前，需提前搭建临时空中施工平台“猫道”。先导索过江便是猫道架设的第一步，起“穿针引线”的作用。中建三局荆州李埠长江公铁大桥项目负责人何承林介绍，先导索过江后，后续将通过“由细到粗”“小索拉大索”的多级牵引方式，逐步完成牵引索、猫道承重索架设，最终搭建起主缆架设的空中施工通道。

　　大桥所在位置横跨繁忙航道，施工组织协调难度大、安全风险高，项目团队经多方案比选和专家论证，最终采用安全性强、施工效率高的船舶拽拉方案。为保障本次先导索过江安全高效，项目团队还与海事部门建立联动机制，对施工水域实施临时交通管制，大幅降低了水上作业风险。