把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合,在扩内需、扶实体、增动能等方面再细化一批政策和行动,围绕加快项目建设、促进消费全面恢复、增强产业竞争力和优化营商环境等重点领域加大工作力度,进一步巩固提升经济回稳向好态势。
中新网天津8月4日电 (周亚强 李紫涵)《天津市综合交通运输“十五五”规划》(下称《规划》)4日发布。《规划》提出,到2030年,天津将全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,国际性综合交通枢纽城市地位更加凸显。
在天津市政府新闻办当天举行的发布会上,天津市交通运输委主任王志楠介绍,《规划》以“两港提级、两路提效、四化提质”为主线,重点推动港产城融合发展、航空客货运输提质、铁路公路网络完善、客货运输服务升级、智慧绿色交通建设等十大任务,为各类产业升级和城乡融合发展提供坚实保障。
根据《规划》,天津明确一批关键目标指标:到2030年,港口集装箱吞吐量达到2900万标准箱,货物吞吐量达6.5亿吨;机场旅客吞吐量达2800万人次,货邮吞吐量达20万吨。铁路网络方面,高铁城际运营里程将达到510公里,深度融入现代化首都都市圈。公路方面,高速公路总里程将达1450公里,实现国家级公路天津段全线贯通。
城市交通服务将进一步完善。王志楠表示,“十五五”期间天津将实施轨道交通补网强网工程,到2030年,轨道交通运营里程突破500公里,并深化轨道与公交两网融合,提升适老化、无障碍出行服务水平。货运领域将深化降本提质增效,推动多式联运发展,完善寄递网络体系。
此外,《规划》还在智慧交通、绿色交通和安全韧性等方面提出系列安排。天津将推进交通基础设施数智化改造,打造京沪、京津高速等零碳公路运输通道,并统筹高质量发展与高水平安全,确保重大隐患动态清零。
王志楠说,过去五年天津综合交通运输体系打下坚实基础。2025年,港口货物吞吐量达5.95亿吨,集装箱吞吐量达2403万标准箱;高铁城际里程达410公里,高速公路通车里程达1358公里;城市轨道交通运营线路达13条、384公里。上述成绩为“十五五”期间交通高质量发展提供了有力支撑。(完)
【编辑:张令旗】专注于美国科技政策的华盛顿无党派智库信息技术与创新基金会的报告发现,中国在2020年的创新水平是美国的139%,高于2010年的78%。。
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