近期私家车肇事导致的群死群伤事故多发 公安部交管局发布提示 《もんむすくえすと资源网》在具体使用过程中，采用的磷酸铁锂电瓶不要太小，一般以250安时到400安时比较好，逆变器采用正弦波逆变器，其额定功率采用2500到3000瓦比较合适。《もんむすくえすと资源网》

　　中新网8月7日电 据公安部交通管理局微信公众号消息，近期，贵州、青海、江西、甘肃、陕西、云南相继发生6起私家车肇事导致多名亲友死伤道路交通事故，教训极为深刻。

　　7月5日0时许，一辆小客车(核载5人，实载3人，均为朋友)行驶至贵州黔西南州兴义市龙井村井溪路停车时，撞坏围墙坠入河中，造成小客车上3人死亡。经查，小客车驾驶人醉酒驾驶、操作不当是事故的直接原因。

　　7月12日15时许，一辆小客车(核载5人，实载4人，均为亲属)沿G215国道由东向西行驶至青海海西境内1202公里加753米处一弯道时，驶入对向车道，与一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成小客车上4人死亡。经查，小客车严重超速驶入对向车道是事故的直接原因。

　　7月20日15时许，一辆小客车(核载5人，实载3人，均为亲属)沿江西九江柴桑区境内Y061乡道由南向北行驶至与S301省道相交丁字路口时，左转过程中与沿S301省道由西向东行驶的重型半挂牵引车发生碰撞，造成小客车上3人死亡。经查，小客车在路口左转时未让直行车辆先行是事故的直接原因。

　　7月27日11时许，一辆小客车(核载5人，实载3人，均为亲属)沿G312国道由东向西行驶至甘肃张掖境内2665公里加395米处丁字路口时，驶入对向车道，与一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成小客车上3人死亡。经查，小客车驾驶人涉嫌强超强会、接听电话分心驾驶。

　　7月29日19时许，一辆小客车(核载5人，实载4人，均为亲属)沿陕西榆林境内S106省道由东向西行驶至666公里加800米处一弯道时，驶入对向车道，与一辆重型非载货专项作业车发生碰撞，造成小客车上3人死亡、1人受伤。经查，小客车涉嫌超速行驶。

　　7月31日15时许，一辆小客车(核载5人，实载5人，均为亲属)沿昆磨高速由北向南行驶至云南西双版纳境内616公里处时，与路侧提示牌支撑柱发生碰撞，造成小客车上4人死亡、1人受伤。经查，小客车驾驶人涉嫌疲劳驾驶。

　　私家车自驾出行，特别是暑期长途自驾游途中，任何一次大意、一次疏忽、一次侥幸、一次违法，带来的可能是车毁人亡、家庭破碎的悲剧。公安部交管局提示，一定要时刻把家人的幸福平安挂在心上，敬畏规则、敬畏安全、敬畏生命。重点做到“六不一会”：

　　不超速行驶。十次事故九次快。自驾出行，不要为了赶时间、赶行程“盲目自信”超速行驶，更不能寻求“冒险刺激”追逐竞驶，特别是途经山区道路要“减速、控速、慢行”，雨天行车要“降速、控距、亮尾”。

　　不疲劳驾驶。夏日午后、夜间容易疲倦，硬撑赶路将增加行车风险。驾车途中若感到疲惫困倦，要立即停车休息，养足精神再出发，千万不能疲劳驾驶、“打盹”开车。

　　不强超强会。不按规定会车、超车是迎面相撞事故的主要原因。驾车会车时要减速靠右平稳行驶，超车时要确保前后方安全。弯道、坡道等视距不良路段严禁强行超车会车，特别是在山区弯坡路段，不要占用对向车道行车、不能在黄实线路段越线超车。

　　不争道抢行。路口是交通事故易发风险点。驾车通过交叉路口时，要做到“减速、观察、让行”，特别是通过无交通信号灯的路口，一定要牢记并做到“转弯让直行、右转让左转(同为转弯时)、左行让右行(均为直行时)”。

　　不分心驾驶。驾车时速60公里/小时，拨打电话、查看信息、刷小视频分心2秒就会“盲行”33米。驾车时要多一分专注，放下手机、收起屏幕、目视前路、专心驾驶，特别是捡拾车内物品一定要靠边停车，切勿“盲驾”。目前汽车“智驾”系统还是辅助驾驶，尚未实现完全“自动驾驶”，驾驶此类车辆千万不能“脱手脱眼”，以免发生意外。

　　不酒驾醉驾。酒驾醉驾不仅严重削弱驾驶能力，还面临法律严惩甚至刑事处罚。驾车出行要时刻牢记开车不喝酒、喝酒不开车，切勿抱有“短途驾车、少饮无妨”的侥幸心理，守住交通安全底线红线。

　　会应急处置。自驾游途中一旦发生交通事故不要慌乱，要牢记“车靠边、开双闪、人撤离、设警示、速报警”，切勿在车道内停留、拍照、协商、争执，以免发生二次事故。 【编辑:付子豪】

　　“过分宽松”可能带来垄断　　这种担心并不是杞人忧天，在2020年《关于网络游戏知识产权民事纠纷案件的审判指引（试行）》的几次初稿中，一直保留着“游戏规则”的条款，直到公开前才最终删除，这也说明了司法机关的顾虑和担忧：是否会造成玩法垄断？　　同时，在近两年确实已经出现了一种倾向：一些法院为了整体保护游戏设计，而将其认定为“电影作品”。