央视网消息（新闻联播）：芃芃大人s在线观看 冬奥会上短道速滑运动员的平均时速可以达到45公里/小时世界杯上的进球速度大约在100公里/小时以上脚能爆发出惊人的力量我是武大靖大家都知道我有一双不太好看的脚骨头变形伤痕累累但这双脚很有力量从佳木斯出发一路滑过索契、平昌滑到北京冬奥会我和队友一起实现在家门口夺冠的梦想心中有梦想脚下更有力量在赛场上胜负就在毫厘之间、毫秒之间作为运动员我知道哪怕是秒的提高要突破却要有极其艰苦的付出夺金、拿牌诚然光荣但很多时候正是对成长的渴望对未知的好奇对美好的向往让我们不畏艰险不惧失败不断进取我们站在一起凝聚起更强大的前行力量一起挺过风雨一起面对失利一起应对挑战一起见证奇迹每一个“在一起”比奖牌更闪耀每一个“在一起”都记录下梦想和奋进新的一年我会和队友一起奋斗在冰场上、奋战在人生赛场上下一个赛场我们还在一起，向前冲　　刚刚过去的新春假期，你有没有亲自去体验一把滑雪的快乐和激情？去年春节，我们共享北京冬奥冰雪盛会。。

　　近日，在航空工业沈飞的试飞跑道上

　　一架身披绿色底漆的歼-35飞机

　　腾空而起直冲云霄

　　开启“新年第一飞”

　　意味着全年试飞工作全面展开

　　这也是官方首次披露

　　以底漆示人的歼-35飞行画面

　　歼-35试飞机为啥是“绿皮机”？

视频：歼-35绿皮机新年首飞来源：央视新闻

　　首先是出于防腐和基础保护的需要

　　歼-35的机体是由

　　大量金属和复合材料拼接而成

　　在制造、装配和试飞初期

　　飞机的表面

　　会暴露在潮湿的空气中

　　极易发生电化学腐蚀

　　绿色的底漆含有铬酸盐

　　具有极强的防腐蚀、防锈功能

　　能为金属的机身提供

　　最基础、最重要的保护

　　就像装修房子时在毛坯墙面上刷的“防潮腻子”或底漆

　　防止内部损坏

视频：歼-35新年第一飞！试飞机为何是“绿皮机”？来源：空天逐梦

　　其次出于工程试飞的实用考虑

　　在首飞和初期试飞阶段

　　工程团队的核心目标是

　　验证飞机的飞行性能操纵性、结构强度等基本品质

　　保持简单的“绿皮”状态

　　便于工程人员对机身表面

　　进行检查、标识和维修

　　第三是成本问题

　　在设计和状态尚未完全固化时

　　喷涂昂贵的正式涂料是一种浪费

　　一旦机身结构需要修改

　　这些涂层就要被磨掉重来

　　随着试飞深入

　　飞机会逐步进入不同阶段的涂装

　　只有到了量产型涂装阶段

　　才会喷涂上正式的作战涂装

　　除了绿色，我国军机试飞时

　　采用黄色涂装的情况也非常多

　　被广大军迷亲切地称为“黄皮机”

　　也是飞机的“毛坯”状态

　　不管“绿皮机”还是“黄皮机”

　　都预示着新型号或新能力的诞生

　　点赞大国重器！

　　本文来源：央视新闻微信公众号

【编辑:姜媛媛】