中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉认为,推动公共领域车辆电动化是促进汽车行业节能减排、加快绿色交通运输体系建设的重要一环。
中新网成都1月13日电 (记者 王鹏)如何让公众参与碳减排“看得见、算得清、能变现”,是当前城市推进绿色低碳转型面临的课题之一。记者13日从四川省政府新闻办举行的新闻发布会获悉,成都市将以国家要素市场化配置综合改革试点为契机,持续深化“碳惠天府”碳普惠特色品牌建设,打造公众参与碳减排的制度化平台。
成都市生态环境局副局长杨庆介绍,“碳惠天府”是成都市于2020年在国内率先提出的碳普惠机制,通过公众碳积分激励和项目碳减排量开发运营“双路径”,引导公众和企业参与低碳行动。该机制已被写入国家批复的试点实施方案,成为全国10个要素市场化配置综合改革试点中唯一被单列的碳普惠专项改革任务。
数据显示,目前“碳惠天府”平台用户数已超过400万,累计开发本地碳减排项目222个,70余万吨碳减排量实现价值转化,并服务成都大运会、世运会等大型赛事实现碳中和。
杨庆表示,下一步改革将完善制度规范体系,修订管理办法,优化碳积分量化、生成及兑换机制,完善积分长效奖励机制,聚焦能源替代、资源节约、生态保护三大领域,新增竹林营造等项目,推动与全国自愿减排市场的错位协同发展。
同时,成都未来还将拓展积分普惠方式,深化六大低碳行为场景建设,围绕社区、学校、企业高频生活场景,丰富绿道骑行、企业碳圈等积分获取途径,结合“两新”政策,实施打造节能家电、绿色农产品、碳足迹认证产品等绿色消费推广应用场景,实现公众碳积分触手可及。
此外,成都还将创新碳积分、碳减排量与绿色采购、信用披露等多环节联动,健全碳汇替代性修复消纳机制,出台引导和规范碳中和公益行动实施方案,赋能世界赛事名城和国际会展之都建设,打造一批“碳中和”特色本土商品,创新文商旅体融合发展的碳中和示范场景。(完)
【编辑:惠小东】到2035年,形成定位清晰、机制健全、联动紧密、科学高效的学校家庭社会协同育人机制。。
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