比如,多家大陆驻台媒体因民进党当局不合理的限制已有近两年时间无法赴台驻点;两岸间举办的一些交流活动如海峡论坛、双城论坛等,处处受到民进党当局刁难;两岸教育领域交流,被民进党当局打上“统战”标签而举步维艰;一些广受岛内民众喜爱的大陆产品如爱奇艺影音播放平台等,被民进党当局无端扣上“危害安全”的帽子并禁用……要和平、要发展,要交流、要合作,是两岸同胞的共同心声。
中新网1月15日电 应急管理部15日举行季度例行新闻发布会,会上,应急管理部救援协调和预案管理局局长范朝晖介绍,2022年4月交通运输部、应急管理部联合印发了《跨省执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程(试行)》。截至去年底,已累计服务保障任务车辆免费通行7.41万辆次,为构建快速高效的应急救援通道提供了有力支撑。
范朝晖表示,在试行过程中也发现还存在省内通行未纳入保障范围、跨省通行查验效率低、车辆认定标准不统一、车辆信息临时变更查验难等问题,一定程度影响了通行效率。
范朝晖称,为进一步提升任务车辆免费通行服务保障水平,更好地服务抢险救灾,交通运输部、应急管理部对试行版规程进行优化完善,联合印发了《执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程》,已公开发布并于今年1月1日起实施。新规程包括总则、名单管理、现场通行、特情处理、清分结算、服务保障、附则七个部分共33条,在保障任务车辆免费通行、高效通行方面主要有以下新的举措:
一是明确责任分工。拓展了适用范围,将省内任务车辆一并纳入服务保障范围,实现了执行抢险救灾任务车辆全覆盖。明确了审核主体,跨省通行由应急管理部救援协调和预案管理局负责审核,省内通行由省级应急管理部门审核,交通运输部公路局指导各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位依法做好保障。
二是优化特情处理。针对未及时报备和临时调整车辆提供了特情处置渠道,明确了“先收费、后退费”流程,同时设计了《非抢险救灾任务车辆特情告知书》,说明国家法规规定、适用对象、信息补登和退费流程,避免了因现场沟通不到位、不充分而延误通行问题。
三是加强数智赋能。优化了车辆信息报送、审批流程,通过灾害应急救援救助平台,实现了任务车辆信息便捷提报、线上快速审批、系统直接对接,任务车辆到达高速公路出口收费站可自动识别、抬杆放行,大幅提升免费通行效率和服务保障水平。
范朝晖表示,下一步,应急管理部将做好政策宣传、部门协同和人员培训工作,为抢险救灾车辆提供快速、优质的服务。 【编辑:张燕玲】
构建系统完备、科学规范、运行有效的国家安全法治体系党的二十大报告提出,“强化国家安全工作协调机制,完善国家安全法治体系”。。
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