新年首访非洲，王毅为何提到这个家喻户晓的故事？ 《骚综合》关于城市基础设施建设问题，王国平认为，当前，几乎所有中国城市政府都面临两大挑战：一是发展后劲不足的问题，二是政府负债过高的问题。《骚综合》

　　中新社北京1月13日电 (记者 李京泽)1月7日至12日，中共中央政治局委员、外交部长王毅先后到访非盟、埃塞俄比亚、坦桑尼亚、莱索托，这是中国外长连续36年新年首访非洲。其间，他特别讲述了坦赞铁路这一在中国家喻户晓的故事，成为外界观察此访一个切入口。

　　坦赞铁路是中非友谊的象征。20世纪60年代，数万名中国工程人员奔赴非洲，同当地民众一同修筑了这条贯通东部和中南部非洲的铁路。

　　谈起中国作出这个决定的原因，王毅说，“中非有着相似的历史遭遇和共同的理想追求，我们是兄弟、是同志、是伙伴、是朋友，需要联合自强实现国家发展，让人民过上更好的生活。”

　　这句话道出了中非合作的初心，也揭示了中非友好的动力。今年是中非开启外交关系70周年，也是“中非人文交流年”，在特殊年份里，通过这一故事，外界或可更好感知中非友谊的温度。

　　此访中，“中非人文交流年”开幕式在非盟总部举行。中国国家主席习近平此次专门向交流年开幕式致贺信，深刻阐释文明互鉴对推进中非现代化事业的重要意义，鲜明指出中非人文交流合作的方向和原则。

　　北京外国语大学非洲学院院长李洪峰认为，交流年的设立具有战略性视野。人与人之间的“软连接”将为中非友谊铺就更为长远的道路，推动中非合作更具包容性与韧性。

　　坦赞铁路同时也是中非合作的丰碑。不久前，坦赞铁路激活项目进入全面施工阶段，这条运行近半个世纪的铁路正焕发更大活力。此次，王毅表示，要共同在铁路沿线发展农业、制造业、矿业等产业，打造铁路繁荣带和经济发展走廊。

　　观察发现，农业、制造业等领域也正是此访中，中方同非方深化互利合作重点提及的方面。有评论认为，从援建项目走向共同运营的经济走廊，不仅关乎坦赞铁路发展，更关乎中非相关领域合作模式能否实现迭代升级。

　　此次，王毅还在多个场合强调，要用好用足中方对所有非洲建交国实施的零关税政策红利，“零关税”也是非方提及频率最高的词。

　　中国国际问题研究院发展中国家研究所助理研究员李晓宇认为，这一政策将减少非洲产品输华成本，释放非洲对华贸易潜力，助力中非经贸合作提质升级。

　　在坦赞铁路建设过程中，中国、坦桑尼亚、赞比亚的合作严格建立在相互尊重对方的经济和社会制度、互不干涉内政的基础上，其中蕴含的平等精神，在当前单边主义和霸凌行径猖獗的国际背景下，更具现实意义。

　　“当今世界变乱交织，单边霸权和保护主义威胁世界和平，损害各国特别是中小国家利益”“中国外交历来坚定站在发展中国家一边，为中小国家主持公道、仗义执言”……王毅此访频频释放出中方坚持大小国家一律平等，维护发展中国家正当权益的信号。

　　例如，在中国—非盟战略对话联合新闻公报中，双方对近期委内瑞拉事态发展表示严重关切，重申各国主权和领土完整必须得到尊重，《联合国宪章》和国际法确立的基本原则必须得到遵守。

　　北京大学非洲研究中心主任刘海方说，双方对国际热点事件积极发声展现出共同维护全球南方正当权益的坚定立场和行动自觉，更展现出双方推动全球治理朝着更加公正合理方向发展的积极意愿。

　　正如王毅在阐释中非战略对话的价值和意义时所言，中非“既维护好中国和非洲的正当权益，也为这个世界的和平与发展尽中国同非洲的一份努力。”(完) 【编辑:付子豪】

在维护国家安全和利益上，军事并非最佳手段，更不能成为唯一手段。