宜昌市政协委员建议：打造长江中上游航运枢纽
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中新网宜昌1月13日电 (记者 郭晓莹)“宜昌通则三峡通，三峡通则长江通。”政协湖北省宜昌市第七届委员会第五次会议13日开幕，该市政协委员何建刚建议，支持“三峡门户”宜昌加快建成长江中上游航运枢纽，为长江经济带高质量发展注入动力。
繁忙的三峡船闸。(资料图)彭强 摄
宜昌地处长江中上游结合部，干线通航里程232千米，三峡船闸、葛洲坝船闸坐落其间，东中西部物流在此进行高强度交换，是长江中上游物资集散的重要港口，也是全国首批港口型国家物流枢纽。
“十四五”时期，长江宜昌段4.5米水深航道疏浚完工，5000吨级船舶可从武汉直达宜昌，长江中游航运“瓶颈”得以突破。这一时期，该市“铁水公空管”五位一体的综合交通运输体系加快完善，2025年宜昌港口货物吞吐量突破1.5亿吨，居湖北省前列。
三峡库区航道船舶穿梭往来。(资料图)王罡 摄
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“宜昌是长江航道的咽喉枢纽，目前仍存在服务保障体系不健全、产业协同不足、数据整合不充分等问题，制约发展提质。”何建刚说，宜昌需要进一步优化航运环境、降低物流成本，以绿色航运赋能长江经济带高质量发展。
他建议宜昌优化服务保障，整合资源，实现涉航事项“一站式”办结和全程网办，同时强化产业协同发展，打造航运总部经济集聚区；构建一体化配套产业链，建设长江流域重要的绿色智能船舶产业基地。
宜昌枝城港铁水联运码头。(资料图)宜昌市交通运输局供图
何建刚还建议，整合海事、物流、水文等全链条数据，建立统一共享平台，并开发船舶智能调度、船货匹配等“AI+航运”应用场景，实现船舶过闸调度智能化和货运高效化。
记者从宜昌市交通运输局获悉，未来宜昌将统筹推进翻坝转运、临港、铁路、临空等枢纽经济提速发展，构建内畅外联、通江达海的枢纽网络。(完)
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（杨学强杨凯凯）(责编：陈羽、唐宋)分享让更多人看到。
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广大群众在生态保护中有了获得感、幸福感，在生态保护中过上了更加美好的生活。针对环卫工人等户外劳动者“吃饭难、喝水难、休息难、如厕难”等实际问题，2016年初，全国总工会下发《关于推进户外劳动者服务站点建设的通知》，要求各省、自治区、直辖市总工会依托工会困难职工帮扶中心、站点和社会力量，建立以环卫工人、出租车驾驶员、交通警察、快递员等户外劳动者为主要对象的服务站点体系，鼓励有条件的乡镇(园区)建立服务站点，推动改善户外劳动者工作条件。~
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据悉，该系统能够有效欺骗、干扰敌方雷达并摧毁电子情报侦察设备。~
《少妇自淫》11月，赴重庆同国民党谈判。
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版本：5.1.7
更新时间：2026-01-13 20:21:33
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