成都市生态环境局副局长杨庆介绍，“碳惠天府”是成都市于2020年在国内率先提出的碳普惠机制，通过公众碳积分激励和项目碳减排量开发运营“双路径”，引导公众和企业参与低碳行动。该机制已被写入国家批复的试点实施方案，成为全国10个要素市场化配置综合改革试点中唯一被单列的碳普惠专项改革任务。

　　数据显示，目前“碳惠天府”平台用户数已超过400万，累计开发本地碳减排项目222个，70余万吨碳减排量实现价值转化，并服务成都大运会、世运会等大型赛事实现碳中和。

　　杨庆表示，下一步改革将完善制度规范体系，修订管理办法，优化碳积分量化、生成及兑换机制，完善积分长效奖励机制，聚焦能源替代、资源节约、生态保护三大领域，新增竹林营造等项目，推动与全国自愿减排市场的错位协同发展。

　　同时，成都未来还将拓展积分普惠方式，深化六大低碳行为场景建设，围绕社区、学校、企业高频生活场景，丰富绿道骑行、企业碳圈等积分获取途径，结合“两新”政策，实施打造节能家电、绿色农产品、碳足迹认证产品等绿色消费推广应用场景，实现公众碳积分触手可及。

　　此外，成都还将创新碳积分、碳减排量与绿色采购、信用披露等多环节联动，健全碳汇替代性修复消纳机制，出台引导和规范碳中和公益行动实施方案，赋能世界赛事名城和国际会展之都建设，打造一批“碳中和”特色本土商品，创新文商旅体融合发展的碳中和示范场景。(完)

如何理解两轮电车的“百公里续航”概念，怎样提出标准引导企业研发生产、尊重消费者合法权益？中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强对人民网表示，各品牌以往的百公里测试方法，通常采用的是等速法测试的续航里程，是在特定环境下的测试结果，并不能有效还原用户的实际使用场景。《97手机网》多措并举严格保护涉冬奥会知识产权据了解，截至2021年9月，依据国务院公布修订后的《奥林匹克标志保护条例》（以下简称《条例》），国家知识产权局已对国际奥林匹克委员会、国际残奥委会、北京2022冬奥会和冬残奥会组委会提交的61件奥林匹克标志给予公告保护。