97理伦-(2025已更新(今日/央视网))

宜昌市政协委员建议：打造长江中上游航运枢纽《97理伦》所以要保证本金不能丢失，不能随意取出使用。《97理伦》

“虽然天寒地冻，但对那些夏秋季节进不去的湿地草滩来说，却是巡护的好时机。

　　中新网宜昌1月13日电 (记者郭晓莹)“宜昌通则三峡通，三峡通则长江通。”政协湖北省宜昌市第七届委员会第五次会议13日开幕，该市政协委员何建刚建议，支持“三峡门户”宜昌加快建成长江中上游航运枢纽，为长江经济带高质量发展注入动力。

繁忙的三峡船闸。(资料图)彭强摄

　　宜昌地处长江中上游结合部，干线通航里程232千米，三峡船闸、葛洲坝船闸坐落其间，东中西部物流在此进行高强度交换，是长江中上游物资集散的重要港口，也是全国首批港口型国家物流枢纽。

　　“十四五”时期，长江宜昌段4.5米水深航道疏浚完工，5000吨级船舶可从武汉直达宜昌，长江中游航运“瓶颈”得以突破。这一时期，该市“铁水公空管”五位一体的综合交通运输体系加快完善，2025年宜昌港口货物吞吐量突破1.5亿吨，居湖北省前列。

三峡库区航道船舶穿梭往来。(资料图)王罡摄

　　“宜昌是长江航道的咽喉枢纽，目前仍存在服务保障体系不健全、产业协同不足、数据整合不充分等问题，制约发展提质。”何建刚说，宜昌需要进一步优化航运环境、降低物流成本，以绿色航运赋能长江经济带高质量发展。

　　他建议宜昌优化服务保障，整合资源，实现涉航事项“一站式”办结和全程网办，同时强化产业协同发展，打造航运总部经济集聚区；构建一体化配套产业链，建设长江流域重要的绿色智能船舶产业基地。

宜昌枝城港铁水联运码头。(资料图)宜昌市交通运输局供图

　　何建刚还建议，整合海事、物流、水文等全链条数据，建立统一共享平台，并开发船舶智能调度、船货匹配等“AI+航运”应用场景，实现船舶过闸调度智能化和货运高效化。

　　记者从宜昌市交通运输局获悉，未来宜昌将统筹推进翻坝转运、临港、铁路、临空等枢纽经济提速发展，构建内畅外联、通江达海的枢纽网络。(完)

【编辑:付子豪】

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此外，该次联合军演还出现了大量空中作战支持装备，包括智利空军的C-130“大力神”运输机、KC-135E加油机、MH-60M“黑鹰”直升机、贝尔-412直升机和巴西空军的KC-390运输机等。

北京时间2月7日下午，中国救援队乘国航包机从首都机场出发飞赴灾区。。

(责任编辑：麦克鲍力施)