谈及创办“客天下”的初衷，广东鸿客实业集团有限公司（简称“鸿客集团”）董事长蔡鸿章说：“‘客天下’这里没有城市的浮华烦躁，没有农村的尘土飞扬，却有好的生态文化和市政配套，让乡村居民过上城镇里的生活，让城镇居民享受到乡村的绿水青山。
中新网宜昌1月13日电 (记者 郭晓莹)“宜昌通则三峡通，三峡通则长江通。”政协湖北省宜昌市第七届委员会第五次会议13日开幕，该市政协委员何建刚建议，支持“三峡门户”宜昌加快建成长江中上游航运枢纽，为长江经济带高质量发展注入动力。
宜昌地处长江中上游结合部，干线通航里程232千米，三峡船闸、葛洲坝船闸坐落其间，东中西部物流在此进行高强度交换，是长江中上游物资集散的重要港口，也是全国首批港口型国家物流枢纽。
“十四五”时期，长江宜昌段4.5米水深航道疏浚完工，5000吨级船舶可从武汉直达宜昌，长江中游航运“瓶颈”得以突破。这一时期，该市“铁水公空管”五位一体的综合交通运输体系加快完善，2025年宜昌港口货物吞吐量突破1.5亿吨，居湖北省前列。
“宜昌是长江航道的咽喉枢纽，目前仍存在服务保障体系不健全、产业协同不足、数据整合不充分等问题，制约发展提质。”何建刚说，宜昌需要进一步优化航运环境、降低物流成本，以绿色航运赋能长江经济带高质量发展。
他建议宜昌优化服务保障，整合资源，实现涉航事项“一站式”办结和全程网办，同时强化产业协同发展，打造航运总部经济集聚区；构建一体化配套产业链，建设长江流域重要的绿色智能船舶产业基地。
何建刚还建议，整合海事、物流、水文等全链条数据，建立统一共享平台，并开发船舶智能调度、船货匹配等“AI+航运”应用场景，实现船舶过闸调度智能化和货运高效化。
记者从宜昌市交通运输局获悉，未来宜昌将统筹推进翻坝转运、临港、铁路、临空等枢纽经济提速发展，构建内畅外联、通江达海的枢纽网络。(完)
【编辑:付子豪】对于如何将ESG关键要素融入企业务流程中并落实ESG发展理念与规划，报告提出四条建议：第一，确定企业在哪些领域会产生较大的ESG影响，考虑全球性目标在中国的适用性（如适用），并引入利益相关方进行重要性议题沟通；第二，确定企业可以采取哪些举措导致这些ESG影响或将使其发生改变，设定可实现的目标与时间表，预设跟踪观察的关键绩效指标，以便衡量进程；第三，确定与ESG举措相关的潜在成本和收益，包括ESG各细分领域的投资成本、碳排放降低水平、能效节省水平等，明确预期的ROI水平以及定性收益；第四，实施ESG战略规划，细化执行和监管方案，依据优先级顺序实施执行，持续监测与利益相关方之间的ESG表现，并不断修订、完善和改进ESG方案。。
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