力鸿一号遥一飞行器圆满完成亚轨道飞行任务 《韩国－区二区三区》针对引发此次事件的禁燃建议，欧阳明高教授也表示，这一观点并不是他首次提出，其实国内相关政策研究不在少数，几年前政府部门在公开场合也提到过，而且海南省也已经公开宣布。《韩国－区二区三区》

　　中新网北京1月12日电 (记者 马帅莎)记者从中科宇航获悉，1月12日16时，力鸿一号遥一飞行器从中国酒泉卫星发射中心升空，圆满完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆并完成回收。

　　据悉，力鸿一号遥一飞行器搭载了微重力激光增材制造返回式科学实验载荷、航天辐射诱变月季种子等。飞行器飞行高度约120千米，穿越卡门线进入太空。此次飞行试验主要验证了返回式载荷舱高可靠伞系气动减速、飞行器子级返回精确落点控制两项技术，百公里返回落点精度达到百米量级，为将来开展太空制造、太空实验、太空医学及太空旅游打下坚实的技术基础。

　　力鸿一号飞行器具有发射成本低、灵活性高、支持实验载荷回收等优点，主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，可为科学实验载荷提供300秒以上高度稳定、可靠且功能多样的实验环境。

　　中科宇航力鸿一号飞行器总设计师、总指挥史晓宁表示，力鸿一号飞行器主要面向低成本亚轨道科学实验，可提供落塔和飞机等无法达到的分钟级高水平微重力环境，面向太空育种、生物医药、空间微重力试验等多个技术方向。未来技术成熟后，还可提供亚轨道太空旅游服务，为人类进入太空提供短期失重体验，让太空成为普通人可触达的空间。

　　据介绍，未来，力鸿一号飞行器返回式载荷舱将升级为最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不小于10次的轨道级太空制造航天器。

　　史晓宁称，力鸿系列飞行器后续将进一步增大规模，拓展群伞回收和气囊着陆等技术从而实现多次重复使用。目前，公司自研的力擎一号变推力针栓式发动机已完成1300余秒试车，变推力能力、燃烧效率、稳定性等性能指标在国内处于领先水平，力鸿二号可重复使用飞行器采用3台力擎一号发动机作为主动力，计划在2026年开展百公里回收技术验证，从而将力鸿系列飞行器发射成本大幅度降低，并全面验证运载器回收技术；另外，目前力鸿系列飞行器正在开展大量可靠性试验，并拓展载人生命保障和高可靠逃逸等技术，计划在2027年具备低成本亚轨道科学实验和商业太空旅游的能力。(完） 【编辑:陈海峰】

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