关键核心部件突破！我国自主研发打桩船“心脏”创多个全球第一 《拔萝卜又喊又叫高清》第八条互联网用户注册、使用账号信息，不得有下列情形：（一）违反《网络信息内容生态治理规定》第六条、第七条规定；（二）假冒、仿冒、捏造政党、党政军机关、企事业单位、人民团体和社会组织的名称、标识等；（三）假冒、仿冒、捏造国家（地区）、国际组织的名称、标识等；（四）假冒、仿冒、捏造新闻网站、报刊社、广播电视机构、通讯社等新闻媒体的名称、标识等，或者擅自使用“新闻”、“报道”等具有新闻属性的名称、标识等；（五）假冒、仿冒、恶意关联国家行政区域、机构所在地、标志性建筑物等重要空间的地理名称、标识等；（六）以损害公共利益或者谋取不正当利益等为目的，故意夹带二维码、网址、邮箱、联系方式等，或者使用同音、谐音、相近的文字、数字、符号和字母等；（七）含有名不副实、夸大其词等可能使公众受骗或者产生误解的内容；（八）含有法律、行政法规和国家有关规定禁止的其他内容。《拔萝卜又喊又叫高清》

　　1月16日，全球最大打桩船启闭油缸在江苏成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，完全伸出后总长度接近50米，约17层楼高，额定推力达5000吨，相当于一次性可举起3500辆家用轿车，油缸重量、直径、长度、推力均为全球第一，该油缸即将装配于目前在建的全球最大156米动力定位打桩船。

　　油缸作为液压系统的核心执行元件，负责将液压能高效转化为直线往复运动的机械能，其性能优劣直接影响装备的运行可靠性、运作精度与工作效率，是各类工业装备中至关重要的核心组成部分。

　　自主研制，“超大心脏”跳动中国力量。156米动力定位打桩船由中国铁建大桥局投资建造，研发过程中，中国铁建大桥局联合国内产业链头部企业恒立液压和知名高校，形成了产学研用体系。在制造过程中，项目团队攻克了超大构件加工精度控制、超长活塞杆防变形、超大杆件涂层熔覆等一系列工艺难题，确保这一“超级油缸”在极限尺寸下仍具备极高的可靠性与耐久性。

　　绿色智能，全球首套闭式能量回收系统。该油缸在全球范围内首次集成闭式能量回收系统，可将桩架下降或前倾的势能转化为电能，实现高达40%的能量回收。系统能够根据打桩作业的实际负荷，智能切换“耗能”与“再生”模式，实现作业循环能效最优，大幅降低整体运行能耗，推动大型打桩船向绿色化、智能化方向迈进。

　　经专家组评审认为，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。此次重大装备的成功研制，是我国在高端海工核心部件领域取得的又一重要突破，将为我国未来开展深远海工程、跨海大桥及海上风电建设提供有力支撑，进一步巩固我国在该领域的装备自主能力和国际话语权。(李心萍) 【编辑:史词】

　　马斯多普还指出，中国在绿色出行方面表现亮眼，新能源汽车保有量占全球一半，可在推动世界经济低碳增长方面发挥重要作用。