关键核心部件突破！我国自主研发打桩船“心脏”创多个全球第一 《一A级男女视频》斯腾根说，沙海拥有诸多“唯一性”，比如这里有独特的地理循环；看似荒寂却在海岸沙丘下遍布着无脊椎动物、爬行动物等，组成了奇妙的生态系统；远古的沙漠体系仍具备自我更新特征，至今仍在活动中……　　根据纳米比亚旅游局的相关统计，尽管受到新冠疫情影响，2021年以沙漠景观为主要目的地的纳米比亚入境游仍取得近40%的同比增长，入境游客人数超27万人次，创造产值超亿美元，2022年继续保持这一增长势头。《一A级男女视频》

　　1月16日，全球最大打桩船启闭油缸在江苏成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，完全伸出后总长度接近50米，约17层楼高，额定推力达5000吨，相当于一次性可举起3500辆家用轿车，油缸重量、直径、长度、推力均为全球第一，该油缸即将装配于目前在建的全球最大156米动力定位打桩船。

　　油缸作为液压系统的核心执行元件，负责将液压能高效转化为直线往复运动的机械能，其性能优劣直接影响装备的运行可靠性、运作精度与工作效率，是各类工业装备中至关重要的核心组成部分。

　　自主研制，“超大心脏”跳动中国力量。156米动力定位打桩船由中国铁建大桥局投资建造，研发过程中，中国铁建大桥局联合国内产业链头部企业恒立液压和知名高校，形成了产学研用体系。在制造过程中，项目团队攻克了超大构件加工精度控制、超长活塞杆防变形、超大杆件涂层熔覆等一系列工艺难题，确保这一“超级油缸”在极限尺寸下仍具备极高的可靠性与耐久性。

　　绿色智能，全球首套闭式能量回收系统。该油缸在全球范围内首次集成闭式能量回收系统，可将桩架下降或前倾的势能转化为电能，实现高达40%的能量回收。系统能够根据打桩作业的实际负荷，智能切换“耗能”与“再生”模式，实现作业循环能效最优，大幅降低整体运行能耗，推动大型打桩船向绿色化、智能化方向迈进。

　　经专家组评审认为，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。此次重大装备的成功研制，是我国在高端海工核心部件领域取得的又一重要突破，将为我国未来开展深远海工程、跨海大桥及海上风电建设提供有力支撑，进一步巩固我国在该领域的装备自主能力和国际话语权。(李心萍) 【编辑:史词】

《澳大利亚金融评论报》网站刊文说，悉尼和墨尔本市中心的零售商当前的期待是，中国学生和游客的回归将有助于缓解近在眼前的消费开支普遍低迷的状况。