”生态环境部规划院政策所副所长董战峰表示，地方通过改变“大量生产、大量消耗、大量排放”的生产模式和消费模式，用绿色转型倒逼升级，能够实现降碳、减污、扩绿、增长协同共进。
中新网宜昌1月16日电 (记者 董晓斌)正在召开的湖北省宜昌市两会上，宜昌市政府工作报告提出，“十五五”期间，将加快建设联结长江中上游的区域性中心城市，努力成为(武)汉襄(阳)宜(昌)“金三角”的重要支撑。
宜昌地处武陵山脉和大巴山脉向江汉平原过渡地带，是长江中上游分界点，也是武汉至重庆750公里之间唯一的Ⅱ型大城市。
“十四五”期间，宜昌综合实力稳步增长，2条高铁、2条高速、2座长江大桥建成通车；汉襄宜1小时高铁圈、宜(昌)荆(州)荆(门)1小时高速圈和半小时高铁圈基本成形；港口货物吞吐量突破1.5亿吨；三峡国际机场旅客吞吐量突破340万人次；外贸进出口额突破500亿元。
2026年，宜昌市将聚焦重点领域，全面提升中心城市辐射力。在支撑汉襄宜“金三角”协同发展上，共建宜(昌)荆(州)荆(门)襄(阳)新能源新材料大走廊、(武)汉荆(州)宜(昌)生命健康大走廊；引领带动宜(昌)荆(州)荆(门)恩(施)都市圈一体化发展；全面对接长江中游城市群、成渝地区双城经济圈。
在枢纽建设与文旅融合上，确保宜(昌)来(凤)高速通车运营；加快武(汉)重(庆)高速荆宜段、宜(昌)涪(陵)高铁、宜(昌)常(德)高铁建设；加快建设长江国家文化公园宜昌段；加快推进“两坝一峡”资源整合、景区提质；联动恩施、十堰、神农架打造“神武峡”国际生态文化旅游线路，携手张家界等城市共建“大武陵”旅游圈。
在生态共治上，加强长江、清江、沮漳河跨区域生态环境共保联治，常态化开展跨区域、跨流域生态环境执法，统筹推进流域综合治理。(完)
【编辑:田博群】西安市公安局交警支队秩序处处长董国亮介绍，针对辖区内交通节点、堵点和交通组织不合理不优化的情况，他们严格依据《道路交通信号灯设置与安装规范》《道路交通标志和标线》等国家标准开展整改工作，重点对主干路路口交通面积过大、非机动车通行权不明确、行人过街设施不足、交通延误较大等问题，多层面开展拥堵点段交通整治。。
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