在营收大幅增长的同时，赛力斯的亏损却进一步扩大，预计2022年归母净利润约亏损35亿至亿元，而上年同期亏损约为亿元，近三年累计净亏损最高约亿元。
中新网北京1月18日电 (记者 孙自法)记者1月18日从中国航空发动机集团(中国航发)获悉，中国航发“太行7”燃气轮机、“太行15”燃气轮机和“太行110”重型燃气轮机，近日成功完成国家能源局燃气轮机创新发展示范项目评估验收。
这标志着中国航发已构建燃气轮机自主研发、设计、制造、试验、运行维护服务等全面自主化能力，突破了燃气轮机研发设计、关键材料开发、关键部件制造、试验验证和运行维护等核心技术，将有力带动中国燃气轮机行业产业化、商业化发展。
据介绍，“太行7”燃气轮机单机累计运行超25000小时，填补了国产燃气轮机海上平台应用空白，为油气勘探开发装上更加强劲“中国心”。示范项目是中国航发和中国海油集团战略合作项目，依托中海油东方终端顺利完成工程示范。
“太行15”燃气轮机示范机组累计运行超6300小时，利用海上油田伴生气资源实现孤岛微电网电力供应自主保障，充分验证了机组的稳定性和可靠性。示范项目在中海油湛江分公司的合作支持下，依托涠洲终端电站继续开展示范运行，致力打造国家级海洋工程领域自主燃气轮机试验示范基地。
“太行110”重型燃气轮机示范机组累计运行超8400当量小时，拥有完全自主知识产权，实现100%国产化，成功填补了国内110兆瓦(MW)功率等级重型燃机产品的空白，是目前国内功率最大的国产商业重型燃气轮机，已通过国家级产品验证鉴定并实现国际商业订单销售。示范项目依托中海油深圳电厂完成示范运行。
中国航发表示，其燃气轮机将以此次评估验收为新起点，持续深化技术创新，加速产品迭代升级，加快示范项目成果转化，推动规模化应用推广，以强劲动力“中国心”助力保障国家能源安全、推动装备制造业高质量发展。(完)
【编辑:刘欢】据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，首趟“中老泰”全程铁路运输班列预计55小时后到达泰国曼谷，该班列由中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明运到老挝万象南站进行换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短约1天时间，运输成本降低20%以上。。
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