月内三创新高!全国冬季用电负荷首破14亿千瓦 《176精品区》(作者系经济学教授、西方经济学方向博士生导师)本报专栏文章仅代表作者个人观点。《176精品区》
作为对比,其它车系销量出现下降。
记者从国家能源局获悉:1月20日,全国最大用电负荷首次在冬季突破14亿千瓦、达14.17亿千瓦。受大范围寒潮天气影响,1月18日以来全国用电负荷快速攀升,3天内增加1.5亿千瓦,相当于日本全年最大用电负荷,保暖保供进入关键时期。
这已是今年用电负荷第三次创冬季新高。此前在1月4日,全国最大用电负荷达到13.51亿千瓦,首创冬季负荷历史新高。1月19日最高达13.79亿千瓦、20日最高达14.17亿千瓦,连续两天再创冬季负荷新高。入冬以来,华北、西北、东北3个区域电网和新疆、西藏等12个省级电网负荷75次创历史新高。
今年以来,全国日用电量维持高位。1月5日,单日用电量首次在冬季突破300亿千瓦时,1月5至7日、1月19日单日用电量均超300亿千瓦时。
国家能源局“一省一策”部署做好应对举措,克服新能源出力大幅波动、雨雪冰冻灾害造成的设备故障等困难挑战,保障保暖保供工作平稳有序。(人民日报客户端 丁怡婷) 【编辑:田博群】
【国盛证券:指数震荡蓄势把握题材轮动机会】国盛证券认为,由于当前处于处于经济数据与公司业绩的空窗期,市场基本面未出现本质变化,经济复苏的强度还有待数据验证,宏观层面短期较难出现超预期的点。
在乘用车大盘下降3成以上的背景下,头部汽车制造商自然首当其冲,只有比亚迪例外。
对此崔东树指出,目前急需提振受疫情冲击最重的中低收入首购群体的消费信心,政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度,在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。。
(责任编辑:麦克鲍力施)
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