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这种信号日前已经出现。奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻分析表示,北汽蓝谷长期没有核心车型,极狐还在爬坡期、卖得少,研发投入比较多,亏损就厉害;而赛力斯的AITO问界系列选择华为智选车模式,在销售方面基本依赖华为,后者分成较多。其申报稿显示,泰和新材直接持有泰和兴%的股份,为公司控股股东。
这种信号日前已经出现。奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻分析表示,北汽蓝谷长期没有核心车型,极狐还在爬坡期、卖得少,研发投入比较多,亏损就厉害;而赛力斯的AITO问界系列选择华为智选车模式,在销售方面基本依赖华为,后者分成较多。其申报稿显示,泰和新材直接持有泰和兴%的股份,为公司控股股东。