歼-15T如何“进化”出弹射技能？带你近距离解密关键部件 《黑人黄色a一级片》车窗为上下拉动式，打开车窗能与自然亲密接触，在海拔高处关上车窗可以御寒。《黑人黄色a一级片》

　　2024年中国航展，歼-15T首次公开亮相。2025年7月，山东舰航母编队访问香港，歼-15T首次在航母甲板对公众开放。歼-15T与歼-15的展示讲解区也成为舰上的热门打卡点。那么歼-15系列舰载机是如何研制的？

　　李国恩是空军特级飞行员，也是歼-15首飞试飞员，他表示，歼-15T与原来的歼-15比，它的特点就是“弹”。与航母上的弹射机构相配合，一释放，飞机速度达到一定程度，就可以离开航母。这就是歼-15T的典型特点——弹射牵引杆，它配合航母上的弹射机构，拉着它走，最后释放就走了。

　　为了更好地适应在航空母舰上的起降，起落架不仅增加了弹射杆，在整体强度上也有提升。加粗两成的支撑杆、主起落架采用双轮设计，可把降落时轮胎与甲板间的压强均匀分散，降低甲板摩擦损耗。

　　空军特级飞行员、歼-15首飞试飞员 李国恩：因为飞机的姿态是这样的，等到尾钩一挂上，前起落架就会砸到甲板上。一是对它强度的考验，二是前起落架吸能也是一个重要的技术难点。

　　李国恩表示，现在起落架非常粗，随着我国工业水平整体进步，未来希望它结构要细一点、轻一点，飞机越轻，空中的性能越好。

　　从滑跃到弹射，歼-15的每一项技术突破，都是战鹰经历试炼的缩影。除了歼-15T，如今，歼-15DH、歼-15DT也在歼-15基础款上发展而来。

　　专家：战机“进化”离不开型号超前设计

　　军事专家曹卫东表示，作为作战的飞机，有一些特殊的要求，比如说要求高速、要求能够飞到更高的高空，而且要做出一些特技的动作。

　　由于科学技术的发展，工艺材料的发展，以及制造工艺的发展，还有作战要求的提升，飞机在测试过程中就有更大的难度。

　　现有的这种基础上，对未来的这些事物或设备进行前瞻性的判断，是要引领未来的创造和发展的，这就是超前设计最典型的特征。

　　(来源：总台国防军事频道《砺剑》栏目)

【编辑:张燕玲】

原标题：国产大型水陆两栖飞机AG600M　　全面进入型号取证试飞阶段　　记者从中国航空工业集团有限公司获悉，近日，两架国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（1003、1006架）分别从珠海和宜昌成功转场至西安阎良，有序拉开了2023年科研试飞工作的序幕，推动AG600M正式进入型号合格取证试飞阶段。