国家发展改革委印发意见 推进城际铁路健康可持续发展 《我的同桌很娇软沈煜冯依曼》可是经过7年努力，付出上万亿元代价，台湾的绿能仍不具备国际竞争力，关键技术依旧掌握在海外企业手中。《我的同桌很娇软沈煜冯依曼》

　　中新网1月26日电 据国家发展改革委网站消息，为落实基础设施建设要适度超前、不能过度超前的要求，构建布局合理、便捷高效、经济适用的城际轨道交通网络，推动城市群高质量一体化发展，国家发展改革委日前印发《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》。

　　意见明确了城际铁路功能定位，指出城际铁路主要连接城市群内中心城市及城区常住人口50万以上的大中城市，串联沿线重要客流集散地、人口密集区，采用高密度、小编组的灵活运输组织模式，重点满足1-2小时通勤、休闲、商务等中短途旅客出行需求。

　　意见指出，新建城际铁路近期双向客流密度不低于1500万人次/年，设计速度一般为每小时120-200公里。严格控制车站建设规模、标准等，坚决防止出现站点过密、站房规模超出实际需求、建而不用等情况。

　　国家发展改革委新闻发言人表示，意见突出了对城际铁路规划建设运营的全过程管理。其中，运营方面呈现“三个导向”：优先利用既有资源，鼓励地方政府与铁路企业合作，充分利用既有铁路富余运能开行城际列车，增强既有铁路城际客运功能；推动运输主体多元化，因地制宜选择委托运营、自主运营等运营模式，支持具备条件的轨道交通企业自主运营城际铁路；更加突出以人民为中心的理念，根据群众出行需求灵活组织城际铁路运输，优化购票、进出站等环节和流程，积极探索多样化票制。

　　据介绍，下一步，国家发展改革委将会同有关部门，认真组织做好文件贯彻落实工作，进一步加强全过程管理，促进城际铁路健康可持续发展。

　　附件：《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 【编辑:胡寒笑】

　　1958年7月，周恩来总理到新会调查研究，他先后视察了新会劳动大学、五和农场、葵艺厂等单位，同各阶层人士促膝谈心，倾听他们的意见。