德系,日系,美系车的安全系数哪个第一?一说到汽车安全,我们就会想到沃尔沃,难道丰田宝马就不安全了吗?一提到省油我们就会想到日系车,难道德系法系很费油吗?一提到操控我们就会想到宝马,难道马自达大众操控就是渣?汽车发展至今,各个车系之间的差距越来越小了,注重操控性的汽车也在向舒适性发展注重舒适性的汽车也有了一些操控性油耗大的美系车燃油经济性也有了很好的进步就连我们国产车也追赶到世界著名车企的身后,差距也在一步步缩小。
中新网海口1月26日电 (记者 王子谦)“推动椰子产业高质量发展,我认为可以从种植、加工、销售及产业协同等多方面进行系统性提升。”政协第八届海南省委员会第四次会议26日开幕,在首场“委员通道”上,海南省政协委员,中国热带农业科学院椰子研究所研究员,椰子研究中心主任杨耀东建议系统提升海南椰子产业。
海南是中国椰子的唯一核心产区,椰子产量占全国99%以上。2018年,海南将椰子列入该省“三棵树”发展战略,构建“科研+政策”双轮驱动机制。
科技创新是椰子产业高质量发展的基础。杨耀东建议,海南设立省级椰子产业技术体系,可以开展系统的科研,推动产业创新跟科技创新的深度融合,引领椰子产业的创新发展。要制定跟实施统一的生产标准,保障产品的质量和安全。
他特别提到,“品种是农业的芯片”,应加强椰子品种改良,积极推进品种选育和推广,做到良种、良苗、良法一同推进,提高矮化、高产、优质椰子新品种的种植比例,推动产品与品质同步提升。
对于加工环节,杨耀东认为,未来应向精深加工与高附加值方向转型。具体建议包括:实施企业培优工程,对有潜质的企业在政策、税收、财政方面给予支持,引导其进行技术更新和设备替换;加强产学研协同,鼓励企业与科研院所共建研发中心,突破椰子新材料加工、生物活性物质提取等关键技术,开发系列高附加值产品。
针对椰子产品同质化问题,他建议建立行业协会以加强企业间信息交流与资源共享。此外,鼓励企业从初级产品向多元化、高端产品发展,特别是在新型保健品、新型生物材料等创新领域进行探索。同时,推动“椰子+文旅”创新模式,建立集生产、旅游、科普、体验于一体的观光工厂。
“品牌建设与销售渠道创新是椰子产业健康发展的动力,没有市场就没有好产品。”杨耀东认为,要挖掘椰子文化内涵,讲好椰子故事,设计统一标识,推出“海南椰子”区域公用品牌,并利用各种渠道进行全方位宣传推广。
在销售渠道方面,他建议搭建官方电商平台,组织专业团队进行线上销售,并开展各类平台的营销活动。同时,建立市场信息监测与预警机制,利用大数据等手段跟踪市场动态,为产销决策提供支持。
杨耀东还认为,推动椰子产业高质量发展,要完善产业协同与服务保障。他建议做好政策制定与金融服务保障工作,建议各市县出台鼓励椰子产业发展的专项计划,设立专项资金,对种植、加工、销售等环节进行全方位扶持。
在金融方面,鼓励创新特色信贷产品,为种植户和加工企业提供精准融资服务。此外,应建立全产业链的质量标准,出台相关的检测和溯源体系,为产品安全与质量保障保驾护航。(完) 【编辑:李润泽】
这一进展值得欢迎。。
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