图为“国产免费在线观看 推动公共安全治理模式转型，要做到以下几点：一是必须坚持安全第一、预防为主，通过完善风险监测和预警体系，实现“事前感知，有效应对”；二是必须建立大安全、大应急框架，打破条块分割的旧观念旧框架，实现全要素全社会协同联动效应，形成共同维护公共安全的合力；三是必须推进安全生产风险专项整治，加强重点行业、重点领域的安全监管，健全风险隐患排查整治机制，落实安全生产责任制，坚决遏制重特大事故的发生；四是必须提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力，加强国家区域应急力量建设，着力布局全国区域应急力量中心和体系，确保对突发情况及时有力启动应急响应和快速进行处置；五是必须强化食品药品安全监管，健全生物安全监管预警防控体系；六是必须加强个人信息保护，完善个人信息保护立法和行政监督，增强公民个人信息保护意识，不断提升个人信息保护的技术能力。摄

　　中新网沈阳1月30日电 (杨茜茜)“辽宁是新中国航空事业的发祥地，发展低空经济、研发低空装备有着先天独特的优势，更该走出差异化路径。”辽宁省两会期间，辽宁省人大代表、沈阳飞机设计研究所党委书记、副所长奚继兴结合自身行业经验与调研思考，为辽宁低空经济发展提出具体建议。

　　奚继兴表示，辽宁的优势体现在多个方面：既有顶尖航空科创资源，又有高校院所的人才支撑，研发经验与验证手段国内领先；沈飞、黎明等整机制造企业筑牢产业基础，民营无人机企业与运营企业蓬勃兴起；20多个通用机场、百多处起降点搭建起完善基础设施，沈阳作为国家首批低空空域改革试验区，省级飞行管理服务平台已实现军民航数据对接；海洋大省与多样地域特征，催生了低空物流、文旅、农林作业、海上救援等丰富应用场景；辽宁将低空经济纳入“十五五”规划，一系列扶持政策营造了良好发展环境。

　　他建议构建“全省统一布局、各地区错位发展”的格局，避免重复建设。产业端要发挥主机厂所龙头作用、高校院所技术优势与民营企业机制活力；上游要依托辽宁材料实验室强化优质材料供给，引进系统供应商提升本地配套率，攻坚高性能动力系统；下游需由政府牵头培育文体旅、物流运输、应急救援等应用场景，扶持运营企业成长。

　　谈及装备研发与应用场景的精准匹配，奚继兴认为“需求牵引是核心，要先规划场景、培育场景”。他建议优先试点多个重点领域：辽宁旅游资源丰富，本溪水洞、枫叶大道等景区可鼓励发展直升机、电动垂直起降飞机低空旅游；农林作业、电力巡线、海警海监巡逻救援、应急处置、低空物流等场景，可同步培育推广。

　　其中，十吨商载货运无人机的研发事关产业链整体发展，应优先推进。大连市与大连理工大学计划成立的低空装备研究院，可聚焦水上飞机研发，精准适配辽宁海洋经济发展需求。(完) 【编辑:李润泽】