多枚国产可重复使用火箭今年有望首飞 《打脚枪》王稼琼认为，北京应围绕首都功能定位，以首善为标准，秉承“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”优秀传统文化理念，传承“双奥”建设宝贵经验，聚焦全龄友好无障碍出行环境建设，多部门协同推动无障碍出行设备、设施、信息、服务等一体化和规范化应用推广，形成可在全市、全国乃至全球推广的标志性工程，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。《打脚枪》

　　多枚可重复使用火箭今年有望首飞

　　本报记者 李乔宇

　　1月28日，中国航天科技集团商业火箭有限公司(以下简称“中国商火”)消息显示，中国商火近期召开2026年度工作会议。会议强调，2026年是“十五五”开局之年，也是中国商火夯实基础、全面发力的关键之年。中国商火将深化资源统筹，誓保首飞和回收成功。

　　此前，中国航天科技集团有限公司于1月15日召开的2026年度工作会议提出，2026年要统筹宇航重大工程实施与产业化转型，深入推进载人登月、深空探测等重大工程，全力突破重复使用火箭技术，加速推动航天强国建设。

　　2025年以来，已有两枚国产可重复使用火箭实现首飞入轨，预计2026年，多枚火箭将陆续首飞并尝试回收。

　　技术攻坚合力形成

　　在发力重复使用火箭技术突破的队列中，既有国有企业，也有民营企业。

　　2025年12月3日，朱雀三号遥一重复使用运载火箭(以下简称“朱雀三号”)成功入轨。朱雀三号亦于当日开展了火箭一级回收验证，但未实现回收场坪软着陆。朱雀三号为民营企业蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。

　　2025年12月23日，由国有企业中国航天科技集团有限公司第八研究院抓总研制的长征十二号甲遥一运载火箭(以下简称“长征十二号甲”)在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭二子级进入预定轨道，一子级未能成功回收，飞行试验任务获得基本成功。长征十二号甲，是以实现“一级重复使用”为核心特征的中型液氧甲烷运载火箭。火箭全长约70.4米，一二级直径均为3.8米，起飞重量约437吨。

　　两次任务，虽未实现预定的火箭一级回收目标，但是获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射、子级可靠回收奠定了重要基础，验证了我国入轨级可重复使用运载火箭技术路径的可能性，标志着我国可重复使用运载火箭技术的进一步突破。

　　“目前在可重复使用火箭的研发上，国有企业与民营企业正形成强大合力。”北京中星试验技术有限公司创始人李星告诉《证券日报》记者，国有企业依托深厚的技术积累、丰富的人才储备和完善的科研体系，在核心技术和关键材料攻关方面具备显著优势；民营企业则凭借灵活的体制机制、敏锐的市场嗅觉和快速迭代能力，在成本控制、技术转化和商业模式创新上展现出独特活力。这种协同模式，既能确保技术路线的科学性和可靠性，又能加速创新成果的产业化落地。

　　李星表示，预计2026年，我国重复使用火箭技术有望取得实质性突破。

　　同时，多枚国产可重复使用火箭即将首飞。2026年，双曲线三号以及星云一号等国产可重复使用火箭亦有望陆续首飞并尝试回收。北京星河动力航天科技股份有限公司相关负责人告诉《证券日报》记者，2026年，智神星一号完成首飞后，公司也将对其开展回收尝试。

　　新机遇将持续涌现

　　可重复使用火箭技术突破是商业航天降本的关键，能大幅压缩发射成本，进而催生卫星组网、太空基建等多元应用场景。李星告诉记者，重复使用火箭技术攻关进度直接决定商业航天能否突破成本桎梏，实现规模化发展与应用落地。

　　国产可重复使用火箭的成功回收渐行渐近，商业航天领域的新机遇也将持续涌现。对此，相关企业正抓紧布局。

　　以太空旅游为例，近期，中科宇航技术股份有限公司在2026北京国际商业航天展览会上展示了该公司旗下力鸿二号载荷舱体验装置。据介绍，可重复使用飞行器力鸿二号能够为普通人提供安全舒适的亚轨道旅游体验。

　　据介绍，力鸿二号计划在2026年开展百公里回收技术验证，从而使力鸿系列飞行器发射成本大幅度降低，并全面验证运载器回收技术。

　　北京紫微宇通科技有限公司(以下简称“紫微科技”)相关负责人告诉《证券日报》记者，公司计划在2027年或2028年进行入轨级载人飞行试验，后续将陆续开展相关实验，计划再进行20次以上无人飞行验证后再进行载人飞行，以确保飞行的安全可靠。

　　此外，2025年12月份，紫微科技自主研发的迪迩五号·中国科技城号空间试验器搭载快舟十一号运载火箭顺利进入预定轨道。据悉，迪迩五号·中国科技城号空间试验器将在轨开展微重力科学、空间生命科学、空间材料学、航天医学、空间新技术验证等多个前沿领域为期一年的相关科学研究及技术验证。

　　中国电力建设股份有限公司相关负责人在投资者互动平台上表示，“电建一号”为我国首颗能源工程专用卫星，为能源基础设施安全监测提供了全新解决方案。

　　李星对记者表示，当前，商业航天领域关键技术的研发突破仍需巨大的研发投入以及漫长的研发周期，需国家、地方政府及社会资本加大投入力度，形成攻坚合力，推动核心技术突破。(证券日报) 【编辑:李岩】

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