农业农村部：长江十年禁渔推动渔业绿色转型 《主播福利视频》为了制造这种人造皮肤，科学家将多孔聚二甲基硅氧烷海绵浸入离子液体，以增加其介电性能。《主播福利视频》

　　中新网1月30日电 国务院新闻办公室30日举行新闻发布会。会上，有记者问：长江流域是我国重要的淡水渔业生产基地，请问实施长江禁渔以来，渔业有哪些发展变化？

　　农业农村部副部长张治礼表示，五年来的实践表明，长江十年禁渔不仅不会影响我国水产品的有效供给，而且有效减少了对天然渔业资源的利用和依赖，有利于促进水生生物资源的科学养护，同时也提升了水生生态系统的服务功能，推动渔业产业的绿色转型和升级发展。

　　张治礼指出，从产业结构的情况看，我国坚持以养为主的渔业发展方针，是养殖产量超过捕捞产量的主要渔业国家之一，世界水产养殖产量近60%来自中国。我国水产品总产量已经连续36年保持全球第一，2024年达到7357.6万吨，养殖产量稳定在80%以上，其中淡水捕捞产量仅有116.3万吨，占比不到1.6%。禁渔前长江干流渔业捕捞量每年不到10万吨，因此长江十年禁渔对水产品供给的影响非常有限。

　　从产业发展的情况来看，近年来，有关科研机构先后突破了中华沙塘鳢、裂腹鱼、斑鳠等珍稀特有鱼类的人工繁殖技术，推动水产苗种产业提质增效，禁渔后，沿江各地积极发展生态养殖，养殖结构向优质品种和绿色养殖转变，水产品市场供应充足，消费者的品种选择更加丰富多样，水产品的品质也得到了进一步提升。

　　从市场的运行情况来看，我国水产品生产体系非常完整，淡水养殖、海水养殖和远洋渔业协同发展，品种结构不断优化，市场的调节能力是充足的。同时，冷链物流、加工能力和市场体系也在持续完善，为水产品跨区域调配和稳定供应提供了有效支撑。近年来，全国水产品市场运行总体平稳，供应有充足的保障。

　　张治礼强调，下一步，农业农村部将指导沿江各地打造特色化产业发展体系，针对长江流域非禁捕水域不同类型湖泊水库，明确差异化的管理目标，在不影响长江十年禁渔大局的前提下，因地制宜发展水产养殖加工等业态，持续推进相关产业绿色转型升级。 【编辑:刘湃】

　　据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，首趟“中老泰”全程铁路运输班列预计55小时后到达泰国曼谷，该班列由中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明运到老挝万象南站进行换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短约1天时间，运输成本降低20%以上。