与“云雀”I、“云雀”Ⅱ一样,“云雀”I-LEX微型无人机外形小巧,轻便易携,单个士兵采用手抛方式即可完成发射。
中新网沈阳1月30日电 (杨茜茜)“辽宁是新中国航空事业的发祥地,发展低空经济、研发低空装备有着先天独特的优势,更该走出差异化路径。”辽宁省两会期间,辽宁省人大代表、沈阳飞机设计研究所党委书记、副所长奚继兴结合自身行业经验与调研思考,为辽宁低空经济发展提出具体建议。
奚继兴表示,辽宁的优势体现在多个方面:既有顶尖航空科创资源,又有高校院所的人才支撑,研发经验与验证手段国内领先;沈飞、黎明等整机制造企业筑牢产业基础,民营无人机企业与运营企业蓬勃兴起;20多个通用机场、百多处起降点搭建起完善基础设施,沈阳作为国家首批低空空域改革试验区,省级飞行管理服务平台已实现军民航数据对接;海洋大省与多样地域特征,催生了低空物流、文旅、农林作业、海上救援等丰富应用场景;辽宁将低空经济纳入“十五五”规划,一系列扶持政策营造了良好发展环境。
他建议构建“全省统一布局、各地区错位发展”的格局,避免重复建设。产业端要发挥主机厂所龙头作用、高校院所技术优势与民营企业机制活力;上游要依托辽宁材料实验室强化优质材料供给,引进系统供应商提升本地配套率,攻坚高性能动力系统;下游需由政府牵头培育文体旅、物流运输、应急救援等应用场景,扶持运营企业成长。
谈及装备研发与应用场景的精准匹配,奚继兴认为“需求牵引是核心,要先规划场景、培育场景”。他建议优先试点多个重点领域:辽宁旅游资源丰富,本溪水洞、枫叶大道等景区可鼓励发展直升机、电动垂直起降飞机低空旅游;农林作业、电力巡线、海警海监巡逻救援、应急处置、低空物流等场景,可同步培育推广。
其中,十吨商载货运无人机的研发事关产业链整体发展,应优先推进。大连市与大连理工大学计划成立的低空装备研究院,可聚焦水上飞机研发,精准适配辽宁海洋经济发展需求。(完) 【编辑:李润泽】
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