2026年春运有何特点？交通运输部介绍“五个新高” 《乐播传媒董小宛视频》国盛证券点评，基于AI的高算力场景，在算力的成倍甚至是指数级增长下，能耗和成本的当前方案可能无法满足，CPO的低功耗或成为AI高算力下高能效比方案。《乐播传媒董小宛视频》

　　中新网1月30日电 交通运输部30日举行1月例行新闻发布会，交通运输部运输服务司副司长高博介绍，2026年春运和春节期间客流强度比较大，交通运输部对今年春运的客流特点进行了初步的分析研判，有“五个新高”：

　　一是春运40天全社会跨区域人员流动总量将创历史同期新高，预计有望达到95亿人次。

　　二是春节9天假期日均全社会跨区域人员流动量或创春节假期新高，日均人员流动量将达到2.99亿人次。

　　三是单日峰值或创历史新高。根据初步预测，峰值将出现在正月初六，也就是春节假期倒数第二天，预计全社会跨区域人员流动量将达3.4亿人次。

　　四是单日自驾出行和高速公路车流量有望创历史新高，高速公路车流量单日峰值预计达7100万辆次，

　　五是新能源车出行总量将创历史同期新高，达3.8亿辆次。

　　高博称，针对以上五个特点，交通运输部也提前做了一些针对性的部署和安排：

　　一是加强综合运输运力调配。公路、铁路、航空、水运均准备了较为充足的运力，通过加密班列班次，共享到站时间、旅客数量等信息，有序做好干线运输与城市交通的高效衔接。积极推广旅客联程联运，强化综合运输服务供给，努力满足群众各类出行需求。目前全国已建成22个空铁联运枢纽。

　　二是强化重点枢纽运力保障。根据到发客流变化，综合采取延长运营时间、缩短发车间隔、调度机动运力等方式，做好客运枢纽到发旅客城市公交、城市轨道交通、出租汽车的集疏运服务保障。目前全国已经有42个火车站实现与城市轨道交通安检互认。

　　三是加强重点区域运输服务保障。引导企业加大热门旅游城市、景区景点周边的运力投放，通过开行旅游包车、旅游直通车、定制客运等方式，有效保障游客出行需求。全国有不少省份发布了春运和春节期间高速公路车辆免费救援政策，努力保障群众自驾出行需求。 【编辑:刘欢】

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