辽宁省人大代表奚继兴：低空经济当以装备差异化破局 《二区三区高中》　　无论是“稳外贸11条”和“加码稳外贸4条”，还是推动进口贸易促进创新示范区建设，汽车都与电子元器件、飞机、中高端消费品以及其他大宗商品一样，成为广东省国际贸易创新的示范产品。《二区三区高中》

　　中新网沈阳1月30日电 (杨茜茜)“辽宁是新中国航空事业的发祥地，发展低空经济、研发低空装备有着先天独特的优势，更该走出差异化路径。”辽宁省两会期间，辽宁省人大代表、沈阳飞机设计研究所党委书记、副所长奚继兴结合自身行业经验与调研思考，为辽宁低空经济发展提出具体建议。

　　奚继兴表示，辽宁的优势体现在多个方面：既有顶尖航空科创资源，又有高校院所的人才支撑，研发经验与验证手段国内领先；沈飞、黎明等整机制造企业筑牢产业基础，民营无人机企业与运营企业蓬勃兴起；20多个通用机场、百多处起降点搭建起完善基础设施，沈阳作为国家首批低空空域改革试验区，省级飞行管理服务平台已实现军民航数据对接；海洋大省与多样地域特征，催生了低空物流、文旅、农林作业、海上救援等丰富应用场景；辽宁将低空经济纳入“十五五”规划，一系列扶持政策营造了良好发展环境。

　　他建议构建“全省统一布局、各地区错位发展”的格局，避免重复建设。产业端要发挥主机厂所龙头作用、高校院所技术优势与民营企业机制活力；上游要依托辽宁材料实验室强化优质材料供给，引进系统供应商提升本地配套率，攻坚高性能动力系统；下游需由政府牵头培育文体旅、物流运输、应急救援等应用场景，扶持运营企业成长。

　　谈及装备研发与应用场景的精准匹配，奚继兴认为“需求牵引是核心，要先规划场景、培育场景”。他建议优先试点多个重点领域：辽宁旅游资源丰富，本溪水洞、枫叶大道等景区可鼓励发展直升机、电动垂直起降飞机低空旅游；农林作业、电力巡线、海警海监巡逻救援、应急处置、低空物流等场景，可同步培育推广。

　　其中，十吨商载货运无人机的研发事关产业链整体发展，应优先推进。大连市与大连理工大学计划成立的低空装备研究院，可聚焦水上飞机研发，精准适配辽宁海洋经济发展需求。(完) 【编辑:李润泽】

供给方面，本周一线企业再度小幅上调开工率，其余各家均有计划继续提升开工率，目前硅片端处于阶段性供应短缺，前期积压库存基本消化殆尽，考虑到终端需求接受程度有限，再度累库企业容易承受跌价损失的风险，因此各家提升开工率的节奏相对较慢。