“实际续航里程会因红绿灯停车、颠簸、寒冷天气等复杂现状产生损耗,不同地形、地貌、速度、载重也可能会影响续航里程。
中新网2月25日电 据“中国水利”微信公众号消息,近日,水利部印发《关于加强重大引调水工程受水区落实节水优先的意见》(以下简称《意见》),推动重大引调水工程受水区深入落实节水优先方针,把节水作为受水区的根本出路,长期深入做好节水工作,促进受水区经济社会高质量发展。
《意见》坚持调水、节水两手都要硬,强化节水评价事前、事中、事后管理,着力提升受水区用水效率和效益。《意见》提出,到2030年,节水评价全过程管理逐步完善,受水区万元地区生产总值用水量、万元工业增加值用水量、农田灌溉水有效利用系数等优于国内同类地区平均水平;到2035年,受水区水资源总量管理和全面节约制度更加完善,水资源节约集约利用效率达到国内先进水平,形成与中国式现代化相适应的水资源集约安全利用新格局。
《意见》要求,严格执行节水评价,严格重大引调水工程论证期节水评价,科学确定工程规模和布局,全面落实节水评价措施,推动节水设施建设在工程建设期同步推进,强化节水评价执行监督,工程投入运行后加强受水区节水措施落实情况跟踪评估。大力推进受水区深度节水控水,全方位贯彻“四水四定”原则,强化关键节水指标管控,优化多水源配置,加快探索实行水预算管理,细化落实节水制度政策体系措施,加快完善受水区落实节水优先长效机制。建立节水成效评价机制,加强节水成效评价成果在调水管理中的应用,完善水价水资源税政策,积极探索推进区域综合水价,加强节水技术和市场机制创新,支持工程建设运营单位、供水企业向节水产业链上下游延伸。 【编辑:曹子健】
今年春节期间,天津港海铁联运的发运量994节,到达量1008节,发运量同比去年增长了44%,到达量同比去年增长了113%。。
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