中国推动重大引调水工程受水区落实节水优先 《丰满的邻居》省发改委负责人表示，为进一步提振市场主体信心，增强市场动力活力，《若干措施》按照“持续发力、务实管用”的原则，突出“举措+政策”双轮驱动效应，进一步提振市场主体信心，增强市场动力活力。《丰满的邻居》

　　中新社北京2月25日电 (记者 陈溯)记者25日从中国水利部获悉，该部门近日印发《关于加强重大引调水工程受水区落实节水优先的意见》(下称《意见》)，要求把节水作为受水区的根本出路，长期深入做好节水工作。

　　《意见》提出，到2030年，节水评价全过程管理逐步完善，受水区万元(人民币，下同)地区生产总值用水量、万元工业增加值用水量、农田灌溉水有效利用系数等优于国内同类地区平均水平；到2035年，受水区水资源总量管理和全面节约制度更加完善，水资源节约集约利用效率达到国内先进水平，形成与中国式现代化相适应的水资源集约安全利用新格局。

　　《意见》要求，严格执行节水评价，严格重大引调水工程论证期节水评价，科学确定工程规模和布局，全面落实节水评价措施，推动节水设施建设在工程建设期同步推进，强化节水评价执行监督，工程投入运行后加强受水区节水措施落实情况跟踪评估。

　　《意见》提出，大力推进受水区深度节水控水，强化关键节水指标管控，优化多水源配置，加快探索实行水预算管理，细化落实节水制度政策体系措施，加快完善受水区落实节水优先长效机制。建立节水成效评价机制，加强节水成效评价成果在调水管理中的应用，完善水价水资源税政策，积极探索推进区域综合水价，加强节水技术和市场机制创新，支持工程建设运营单位、供水企业向节水产业链上下游延伸。(完) 【编辑:惠小东】

　　据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，首趟“中老泰”全程铁路运输班列预计55小时后到达泰国曼谷，该班列由中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明运到老挝万象南站进行换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短约1天时间，运输成本降低20%以上。