零下25℃爬上45米高塔，他们守护高铁“通讯命脉” 《魅惑の乙女动漫上卷》北极舰队——维护安全的“尚方宝剑”如今，北极航道突出的战略意义使得北极周边国家围绕北极地区的争夺变得越来越激烈，各国纷纷剑指北极地区，迫切希望抓住北极发展的新机遇，“北极争夺战”进入白热化阶段。《魅惑の乙女动漫上卷》

　　中新网3月6日电(李京统 杜宗强 王元锋)“通信场强达标，驻波比恢复正常”。

　　对讲机里传来的声音，让45米高塔上的潘玉龙松了一口气。下塔途中他歇了两次——不是腿软，是小腿冻麻了，踩不实塔梯。落地时同事一把扶住他，潘玉龙摆摆手，低头解开安全绳。

　　这是发生在3月3日元宵节当天的一幕，地点是黑龙江省牡丹江市林口县至鸡西市间的K864基站。

  助理工程师潘玉龙登上45米高铁塔进行检修作业。佟思瑶 摄

　　3月3日，国铁哈尔滨局牡丹江电务段鸡西西高铁通信车间32岁的助理工程师潘玉龙带领段连鑫、赵若冰、许文东三名通信工，踏上了前往山顶通信基站的检修之路。

　　通信铁塔是列车运行的通讯命脉，更是列车安全的“无形防线”。列车实时调度、行车数据传输、司机无线通话等关键业务，全都依赖它不间断、无延迟、高可靠地传输信号。

　　当天，由于大雪封山，工程车被迫停在山脚下，潘玉龙一行人徒步走完余下的2.5公里山路。此时，山里气温骤降至零下25度。一行人跋涉一个多小时，帽檐凝霜、睫毛挂冰，头顶热气在寒风中瞬间凝结。

  潘玉龙一行人前往K864基站进行检修作业。佟思瑶 摄

　　如果说爬山是体力的极限挑战，那么登顶后的作业对意志与专业的双重考验。铁路通信铁塔因线路地理位置不同，高度在25至60米不等，而潘玉龙要攀爬的铁塔，高达45米。

　　戴好安全帽、系紧防滑手套、检查好安全绳，潘玉龙踏上爬塔之路，一步一步徒手向上攀爬，十二米、二十四米、三十六米……铁塔上无遮无挡，强劲的山风直接吹打在他的身上。

　　手脚并用攀爬时还不觉得多冷，一旦在横梁上稍停，寒气便顺着金属角钢爬进指尖。潘玉龙每登几米就使劲攥两下拳，活动僵硬的手指，确保后续操作精准无误。

　　攀上塔顶后，潘玉龙将安全绳上的系扣挂在栏杆上，在不足两平米、随风微微摇晃的作业平台上，开始按照标准化流程作业。

　　调整天线角度、紧固每一颗螺丝、缠绕绝缘胶带……这些在地面上十分钟就能完成的工序，在高空极寒环境下，却要花费近半个小时。

  动车组列车在牡佳高铁线上安全平稳驶过。佟思瑶 摄

　　“越是过节，我们越不能松懈。”潘玉龙说，“万家团圆的时刻，正是列车运行最繁忙、通信保障最关键的时候，我们多一分坚守，旅客就多一分安全，回家的路就多一分顺畅。能在塔上过元宵，守护千万人的团圆，这份‘高’度团圆，更有意义。”

　　出生于1997年的通信工段连鑫，已是第七次在岗位上过元宵节，“虽然很想念家里的亲人，但我知道，这份工作关乎行车安全，关乎千万人的归途。”段连鑫说，“节日期间，列车班次多、旅客流量大，通信保障容不得半点差错，越是这个时候，我们越要打起十二分精神。”

　　截至3月2日，全国铁路2026年春运累计发送旅客4.07亿人次。春运平稳有序的背后，是无数铁路人的默默坚守。(完)

【编辑:陈海峰】

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