我国首艘分布式泵舱超大型自航耙吸挖泥船下水 《特别免费毛卡》1月31日报道据台湾中时新闻网1月30日报道，台当局海巡部门中部机动海巡队的4000吨级嘉义舰，24日大年初三进入台中港时，疑因风浪太大失控撞上5B码头，造成嘉义舰船身右侧舷边外板有擦痕，码头轮档被撞损坏，幸无人员伤亡。《特别免费毛卡》

　　今天(6日)，由我国自主设计研发的25000方舱容等级超大型自航耙吸挖泥船完成下水，进入码头系泊建造阶段，这艘船也是我国首艘采用分布式泵舱设计的超大型自航耙吸挖泥船。

　　今天下水的25000方舱容等级超大型自航耙吸挖泥船由中船集团七〇八所自主设计研发，采用大功率水下泥泵、深海取砂超宽耙头等专用设备，最大挖深可达120米，最大舱容约为27580立方米，被称为疏浚工程领域的“巨无霸”，综合能效和营运经济指标均达到世界一流水平。与传统挖泥船不同的是，自航耙吸挖泥船自带动力，无须依赖拖轮牵引，可以独立航行完成远距离、多点疏浚作业。船下装备的一种像大耙子的设备叫耙头，它贴着海底，把淤泥、泥沙耙松，再通过大功率舱内泥泵或水下泥泵，把泥沙吸进泥舱，可以用于深海取砂作业、沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程等领域。

　　除了硬件实力出众，船舶的“智慧大脑”同样亮眼。该船搭载了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可用“数字人”完成船舶安全感知预警和全天候值守。按计划，这艘超大型自航耙吸挖泥船将在今年下半年建成交付，将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。

　　(总台央视记者 杨潇 吴天白) 【编辑:王琴】

他说：伴随我走过这20年的每一个人，我想说非常感谢你们，因为如果没有你们的帮助、你们的热情、你们为帮助我取得现在的成就所付出的牺牲，我就不会有今天。