图为“乱子轮换 本文内容精选自以下研报：东海证券《汽车行业周报：多地政策促进汽车消费，节后车市有望回暖》信达证券《汽车行业跟踪：我们预计至暗时点已过，看好汽车春季行情》国信证券《汽车行业2023年2月投资策略：半数公司发布业绩预告，调价和政策并举刺激增长》申港证券《汽车行业研究周报：业绩预告整体向好，关注年报行情》责任编辑：杨国强新能源汽车机构汽车摄

　　中新社北京3月7日电 (记者 朱方芳)全国政协委员、中国航天科技集团第一研究院工艺师刘争7日在北京透露，从跟随到引领，中国航天部分技术创新已踏足“无人区”。前面没有现成的道路，只有自主创新，才能在大航天时代的国际竞争中赢得主动。

　　全国政协十四届四次会议第二场“委员通道”集体采访当天在人民大会堂举行。

　　“20年前我刚参加工作的时候，我国每年只能发射五六枚火箭，而刚刚过去的这一年，我们就发射了八九十枚。”刘争算了一笔账，中国从第1次火箭发射到第100次，历时37年，而最近的100次发射只用了一年多。

　　他表示，伴随火箭发射量增长，我们需要不断提高火箭制造能力，做得更快更好。每一枚火箭的制造和成功发射，背后是成千上万名航天人的辛勤付出，每一个人、环节、零部件都不能出错。

　　刘争介绍，这几年，航天企业牵头，联合国内高校和机床厂等，共同开发新型工艺装备，成功研制出中国首台火箭筒段专用复合加工机床，用上了中国自己的数控系统，实现火箭筒段加工效率和精度翻番，把核心技术牢牢掌握在自己手里。(完) 【编辑:刘欢】