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2026-03-09 13:45:47 来源:绝对现场
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此外,头部基金公司往往具有较强的渠道资源。

  中新网3月9日电 十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”集中采访活动于2026年3月9日8时在人民大会堂中央大厅北侧举行,邀请部分全国人大代表接受采访。全国人大代表,四川长虹电子控股集团有限公司党委书记、董事长柳江表示,科技创新最重要的就是要攻克和掌握核心技术。

  以下为直播实录:

  中央广播电视总台记者:

  我的问题想提给柳江代表。柳代表您好,我们注意到,今年3月5日,习近平总书记在参加江苏代表团审议时指出,要力争在加强原始创新和关键核心技术攻关,抢占科技制高点上实现新突破。我了解到,您是来自一家成立60多年的大型国有企业,在企业转型升级过程中,对此有什么体会?请您跟我们分享一下,谢谢。

  柳江:

  谢谢您的提问。长虹是“一五”计划建设的国企。历史上,我们生产出新中国第一台黑白电视机、建成第一条彩电生产线。现在的长虹,我们除了能够生产全品类的智慧家电和关键核心器件外,还拥有数字经济、新能源,医疗健康、机器人等多个产业板块,培育出9家国家级的小巨人企业。这些年来,我们也遇到许多的新问题、新挑战,但是通过科技创新,凭着“艰苦奋斗,敢为人先,锲而不舍,精益求精”的长虹精神,我们一步步地走了过来。

  科技创新最重要的就是要攻克和掌握核心技术。比如,高速背板连接器是移动通讯的关键器件,它能保证数据传输的快速、有效,是移动设备的“脊柱神经”,被誉为连接器领域“皇冠上的明珠”,长期被国外企业垄断,不摘下这颗明珠,就没有5G的自主可控。2019年,我们的华丰科技接到攻关任务,由于是独立核算单位,攻关失败将承担比较大的经济损失,甚至危及企业生存。大家背水一战,研发人员拉着行军床、住进实验室,用一年时间走完了国外企业10年的路,攻克了“卡脖子”难题。

  再比如,正在进行运行试验的CR450动车组,是当今世界跑得最快的高速列车。它的应急电源采用的是我们长虹自主研发的锂离子蓄电池组。我们从2018年起就在攻关这个项目,中间10多次需求方提出了改进需求,每一次对我们都是重大挑战。到2023年底,我们的蓄电池系统重量从传统的2000公斤降到了1200公斤。但这时需求方提出,要在保持性能指标不变的前提下,再减重200公斤。面对这种极限要求,我们没有退缩,一步步抠细节,从系统到结构,再到材料,一次次的设计改版和仿真试验,终于使系统从1200公斤减到了920公斤,满足了整车的要求,助力CR450在祖国的大地上飞驰起来,跑出新的中国速度。

  作为全国人大代表,我在科技创新、产业转型方面提出了许多项代表建议。我们将秉着“科技长虹,产业报国”的底色,在科技创新、抢占科技制高点上履行职责使命。

  谢谢大家! 【编辑:叶攀】

北京市人大代表、北京交通大学党委书记王稼琼表示,无障碍出行环境建设是应对人口老龄化的重要举措,也是保证出行不便人群走出家门、参与社会生活、展示自我价值的重要条件,更是每一位社会成员共享文明社会发展成果的必要条件。
但是,变化往往由累积而来,不是革命般剧变:语言层层叠加,每一层都几乎无人察觉地掩盖前一层;默默承载着从古至今的理想。

各区还利用融媒体平台、网站、微信公众号等发放调查问卷,邀请大家“云吐槽”。。

(责任编辑:麦克鲍力施)