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　　中新网3月9日电(记者 董晓斌)全国政协委员、湖北省律师协会监事长、湖北首义律师事务所主任谢文敏建议，在总结地方试点经验基础上，适时启动《智能驾驶法》立法，对智能驾驶定义与分级、市场准入、车辆安全标准、数据安全管理、交通事故责任认定等核心内容作出系统规定。同时，明晰事故责任分配机制，系统未激活时适用传统过错责任原则，系统激活状态下，将智能驾驶系统认定为产品，其导致的事故适用产品责任规则，由有过错的开发者或服务提供者承担责任。她还建议，建立并推行算法备案和伦理审查制度，要求开发者就算法决策逻辑、伦理考量等进行备案，由独立委员会审查评估。

荷兰和日本两国政商界人士更是对此充满疑虑与不安。《精品A一区区三区四区五区》2月8日报道《日本经济新闻》1月10日发表题为《如果有一天，汽车有了人格》的文章，作者是中山淳史，文章编译如下：未来的某一天，在美国旧金山市的一个十字路口，两辆自动驾驶汽车来到了发生碰撞前的秒这一极限状态。