相比于在新能源大潮中一枝独秀的比亚迪，全年盈利超160亿元，北汽蓝谷、赛力斯、江淮汽车、海马汽车、众泰汽车等多家企业在2022年则处于亏损状态。
中新社北京3月10日电 题：一份面向世界的绿色答卷
中新社记者 黄钰钦
一部新法典，正在为中国生态治理写下新注脚。
生态环境法典草案，正提请全国人代会审议。这是世界上首部以“生态环境法典”命名的法律。对中国，这是生态文明建设法治化的关键一步。对世界，这提供了一种全新的探索。
从名称上看，这部法典就颇具深意。
放眼全球，各国相关立法多称为“环境法典”“生态法典”或“环境保护法典”。中国选择“生态环境法典”这一名称，强调的不仅是污染治理，更是对整个生态系统的保护，以及发展与保护的平衡。
换言之，这既是一部保护生态环境的法典，也是一部引导绿色发展的法典。这样的命名背后，是人与自然和谐共生的理念，也折射出中国在生态文明建设上的价值取向。
更具创新意味的，是法典的制度设计。
草案共设五编、1242条。其中，“绿色低碳发展”被单独设为一编，这在全球环境立法中尚属首次。这一安排回应了碳达峰、碳中和的时代命题，也反映出中国在处理发展与保护关系上的理念转变。
过去，环境治理更多依赖末端治理。如今，重点正转向源头减排和绿色转型。通过法律形式确立绿色低碳发展的制度框架，意味着绿色理念正深刻融入发展方式之中。
这也是对一个世界性难题的制度回应。如何在发展中保护生态、在保护中实现发展，是各国共同的课题。中国以法典形式给出自己的答案，为全球可持续发展提供了新的思路。
与此同时，这部法典从一开始就有鲜明的世界视野。
生态环境治理从来不是某个国家的“独角戏”。气候变化、新污染物治理、生物多样性保护，都是全球共同面对的挑战。
法典草案不仅设置了“应对气候变化”的相关制度，还明确提出加强国际合作，推动构建公平合理、合作共赢的全球气候治理体系。这些安排，既体现了中国履行国际责任的态度，也为全球生态环境治理打开了更多合作空间。
这些年，中国的绿色转型实践，本身也在为世界提供经验。中国同多国开展气候合作，提供技术支持，风电、光伏等绿色产品走向全球，帮助许多国家减少碳排放。自身的生态治理经验，正与全球行动形成良性互动。
扮靓这颗蓝色星球，人类命运彼此相连。作为世界上最大的发展中国家，中国的生态环境法典正是这样一份制度答卷。
当人与自然的关系被写入法典，当绿色发展被写进制度，人类通往可持续发展的道路，会因此更加清晰。(完)
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