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专访GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明对此崔东树指出,目前急需提振受疫情冲击最重的中低收入首购群体的消费信心,政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度,在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。同时,“授人以鱼不如授人以渔”,这种模式还在当地培养了大批专业技术人员。以其管理的睿远成长价值混合A为例,截至2月7日,该基金近三年收益率为%;去年的表现不尽如人意,亏损超过30%。
专访GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明对此崔东树指出,目前急需提振受疫情冲击最重的中低收入首购群体的消费信心,政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度,在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。同时,“授人以鱼不如授人以渔”,这种模式还在当地培养了大批专业技术人员。以其管理的睿远成长价值混合A为例,截至2月7日,该基金近三年收益率为%;去年的表现不尽如人意,亏损超过30%。