李长东代表：把电池回收做精、做透、做长远 《东北五十岁老女人了呻吟声视频》“迅鲸”号造价约700亿日元（约合亿美元），使用柴油发电机，功率为6000马力。《东北五十岁老女人了呻吟声视频》

　　中新网3月9日电 十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”集中采访活动于2026年3月9日8时在人民大会堂中央大厅北侧举行，邀请部分全国人大代表接受采访。全国人大代表，广东邦普循环科技有限公司董事长李长东表示，将扎根广东这片创业的热土，把电池回收做精、做透、做长远。

　　以下为直播实录：

　　科技日报记者：

　　我想提问李长东代表，现在，电池在我们生活中几乎无处不在，但同时也会产生大量废旧电池。您是从事能源循环利用的，能不能给我们谈谈怎样破解废旧电池回收利用难题呢？谢谢。

　　李长东：

　　谢谢。我是广东团代表李长东。现在路上的新能源汽车越来越多，有的记者朋友可能也开着新能源车。我国新能源汽车保有量突破了4400万辆，动力电池退役潮即将来临。这些废电池该如何处理呢？确实是一个巨大的挑战，更是机遇。

　　二十多年前，我国废电池回收利用几乎还是一片空白，当时要么“在水池子里泡”，要么“在大铁锅里炒”，既浪费资源，又污染环境。2005年，我们14个年轻人，怀揣着“让废电池从哪里来到哪里去”的想法，在广东佛山创立了邦普，一头扎进废旧电池回收行业。当时我们还自称是一群“收破烂”的，走街串巷收电池；但我们还是很有信心，打定主意要干下去。

　　技术是一道坎。我们这群非专业出身的人，几乎从零开始。我们试过从国外买技术，但买回来才发现，这是一些淘汰了的技术。这个“坑”，激发了我们自主研发的决心。2012年，我们终于研发出了定向循环技术，在全球范围内率先破解“废料还原”的行业难题，让镍钴锰的回收率达到99.6%，技术水平反过来领先国外。现在，邦普每年的研发经费超过15亿元，已建成两个国家级的创新平台；累计申请专利6000余件，细分领域授权量连续5年全球第一，荣获国家科技进步二等奖，走出了一条自主创新、科技强企之路。

　　2015年，新能源汽车兴起，动力电池回收成了新的痛点。单凭某个企业很难打通全链条，于是我们联手龙头企业，共同构建动力电池全生命周期的闭环，真正实现了“废电池从哪里来到哪里去”的初心。目前，全国每三台退役的新能源汽车，就有一台的废电池交由我们处理。全球每四块三元锂电池，就有一块核心材料由我们供给。

　　习近平总书记在广东考察时强调，着眼发展新质生产力，强化科技创新和产业创新深度融合。国家也出台了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。接下来，邦普将扎根广东这片创业的热土，把电池回收做精、做透、做长远。面向未来，我们将秉持科技创新，坚守绿色发展，筑牢产业安全，以“定向循环”的模式打造中国标准，引领全球。为循环经济的高质量发展、为强国建设贡献我们的力量！

　　谢谢！ 【编辑:叶攀】

周恩来作了周密的安排，承担与国民党谈判的具体事务。