赛力斯每年拿出销售收入的约10%投入创新研发,过去6年,累计研发投入超100亿元;3000多人的研发团队,拥有新能源智能汽车专利技术3000多项…… 赛力斯科技中心动力设计院技术总监曹强介绍,公司研发的超级电驱智能技术平台(DE-i),可自动识别860余种场景,敏锐智能控制,提高行驶效率。
中新社北京3月10日电 (记者 孙自法)人类下一次登月,应该选择哪里踏上月球的第一步?中国学者领衔最新解析对月球波得月溪(Rimae Bode)观测发现的5种独特地形,为未来载人登月任务找到一些潜在着陆点。
这项重要的行星科学研究,由中国地质大学(武汉)地球与行星科学学院黄俊和肖龙教授与同事及中外合作者共同完成,相关成果论文北京时间10日凌晨在国际专业学术期刊《自然-天文学》上线发表。
论文通讯作者黄俊教授介绍说,波得月溪位于月球汽海和近地面中央高地交界处,因多样化的地形和表面物质而具有重要科学价值。这些特征跨越了月球历史的漫长时期,使得这一区域对于理解月球表面和内部随时间的演变十分重要。其地面相对平坦,从地球直接可见,也使之成为载人登月等月球任务规划的理想选择。
在本项研究中,合作团队使用多组轨道影像与测量数据,对月球波得月溪区域进行了详细研究,评估其在未来载人登月任务中的潜力。他们识别出5个不同地质区域,包括较暗的火山碎屑层、称为暑湾的玄武岩平原、两处独立月溪(月球火山和板块活动造成的狭长谷地)以及周围的高地。随后,进一步通过调查该区域月溪形态和撞击坑统计,他们重建了不同时间发生的多次火山事件的证据,最早的是约37亿至32亿年前的火山碎屑喷发。
在此基础上,本项研究提出未来载人登月任务在波得月溪的4个潜在着陆点,航天员可从这4处地点登月,然后安全抵达月球上的火山碎屑、月海玄武岩、高钍区域和撞击沉积物等多种地质结构区域。
肖龙教授认为,后续载人登月任务安全开展月球表面作业,还需要谨慎评估斜坡、巨石分布及穿行距离,也需要更高分辨率的测绘。同时,对航天员开展专业的地质学培训十分必要。研究团队未来的持续研究有望完善这些评估,进一步厘清波得月溪4个登月着陆点区域的潜力,并加深学界对月球火山和内部演化的理解。(完) 【编辑:苏亦瑜】
在画面处理上,松林花丛浓墨重彩、密植群集,群生性、集合式,主题性、象征性、赋予性、集体性兼具。。
- 今日热点
- 2月8日,太原百企万岗“职”等你来
- 全面推进高质量监管助力能源高质量发展 国家能源局2023年监管工作会议在京举行
- 周总理愿做他的入党介绍人 而梅兰芳的回答让人意外
- 完善社会治理体系(认真学习宣传贯彻党的二十大精神)
- 深刻把握经济社会发展规律 为全面贯彻党的二十大精神贡献青年力量
- 【地评线】秦平:寅年春锦绣,卯序业辉煌