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2026-03-10 07:46:50 来源:百度新闻网
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  中新网北京3月9日电(赵晔娇 奚金燕)中国致力于坚持“双碳”引领,推动全面绿色转型。全国两会期间,多位代表委员在接受中新网采访时表示,绿色转型已成为决定企业竞争力、关乎产业长远发展的必答题。答好、答准这道考题,离不开生态共建、政策赋能与产业链协同。

  在“双碳”目标指引下,绿色转型浪潮正席卷千行百业。在这场“绿色革命”中,企业是承担转型升级任务的重要参与者之一。

  全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨坦言,从国内看,行业虽在“十五五”规划中确立绿色智能高端方向,但配套政策尚未系统成型,碳足迹核算、国际互认绿色认证等能力薄弱。特别是部分中小企业,受限于前期投入高、回报周期长等,在推进绿色低碳转型过程中“有心无力”。

  对此,徐冠巨建议,强化配套支持体系,以国家标准为基础,引导龙头企业牵头制定碳管理、能耗管控等标准,同步建设行业级碳数据与能耗管理平台,并开展区域试点与标杆培育,带动更多中小企业加快绿色转型。

  面向“十五五”,要实现碳达峰目标和全面绿色低碳转型,不仅要做减法,还要做好“加法”。

  全国政协常委、正泰集团董事长南存辉在一线调研中发现,当前零碳园区在规模化推广过程中,仍有需进一步完善的方面。例如,在用地保障上,部分园区原有开发边界内的土地资源趋于饱和,需进一步规划新能源新增项目落地承载空间。在机制建设上,适配零碳园区发展的电力价格机制尚未形成。

  为此,南存辉建议,针对国家或省级认定的零碳园区,研究建立零碳园区开发边界动态优化支持机制。由相关部门建设零碳园区专项协调机制,在政策解读、用地指标审批等方面提供联合指导。针对零碳园区绿电直连场景,出台输配电价优惠政策,并可明确退坡机制。

  全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中今年则聚焦新能源上下游产业链协同发展提出建议。在他看来,新能源产业发展绝非仅局限于风电、光伏、氢能等生产环节,更关联电网传输、电气制造、智能家居等诸多领域,是一项需要跨领域统筹推进的系统工程。

  过去一年,胡成中在调研中发现,部分光伏基地建成后因电网跨区域输送能力不足,相当一部分绿电无法及时并网消纳;此外,部分家庭光伏设备与家用电气系统也存在不兼容问题。这背后折射出,当前新能源产业发展存在“重生产端、轻全链条”的倾向。

  对此,胡成中建议,由工信、能源部门牵头,建立涵盖新能源生产企业、电网运营商、电气制造企业、智能家居厂商的跨领域协调机制,统筹推进规划、研发、生产各环节协同联动。同时建立统一的全链条标准体系和动态更新机制,同步对接国际先进标准,提升中国在全球新能源领域的标准话语权。(完) 【编辑:周驰】

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本文内容精选自以下研报:东海证券《汽车行业周报:多地政策促进汽车消费,节后车市有望回暖》信达证券《汽车行业跟踪:我们预计至暗时点已过,看好汽车春季行情》国信证券《汽车行业2023年2月投资策略:半数公司发布业绩预告,调价和政策并举刺激增长》申港证券《汽车行业研究周报:业绩预告整体向好,关注年报行情》责任编辑:杨国强新能源汽车机构汽车

血清学调查适用的人群一般包括以下几类:一是尚未接种疫苗,但是也没有感染的人群,用以估算隐性感染水平;二是接种了疫苗但是没有感染,用以估算疫苗接种后抗体的水平;三是近期感染康复后的人群,用于估算抗体持续水平和接种加强针的时间。。

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