内对焦系统使用步进马达，这种马达对焦很快而且很准，但不适合拍摄视频。
中新网济南3月17日电 (记者 沙见龙)3月17日，随着最后一块现浇车道板浇筑完成，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的济南黄岗路黄河隧道上层车道板全部完工，标志着世界最大直径水下盾构隧道顺利实现双层贯通。
济南黄岗路黄河隧道是济南践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的标杆性工程，全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，采用开挖直径17.5米的“山河号”盾构机施工。
隧道为单洞双层结构，上下层共设置6车道，设计时速60公里，可实现两洞隧道的交通功能，是中国首条穿黄单洞双层盾构隧道。此外，隧道净高达4.2米，可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行需求。
盾构隧道成型后，需要在内部进行二次结构施工，其中上层车道板架设在隧道中部，将单洞分隔为上下两层，既是承载上层车道车辆通行的“脊梁”，也是后续管线铺设、通风设备安装等附属设施的承载基础。该隧道上层车道板为现浇混凝土结构，单块横向跨度达13米，厚度0.7米，施工体量巨大、工艺复杂，混凝土浇筑总量超3万立方米，施工难度居同类工程前列。
据中铁十四局济南黄岗路项目总工程师高同矿介绍，为破解施工难题，项目团队创新引入12台液压整体式行走台车，采用模块化设计与独立行走系统，实现模板拼装、移动、定位及同步浇筑一体化。通过多台行走台车分段同步施工，形成钢筋绑扎、模板安装、浇筑养护的流水线作业，显著提升施工效率。同时，通过预留下层运输通道，保障物料运输与人员通行，有效解决交叉作业干扰，实现施工、运输双线并行。
中铁十四局济南黄岗路项目高级工程师周祥表示，隧道穿越“地上悬河”，是继“万里黄河第一隧”——济泺路穿黄隧道后，济南市又一连接南北向的大通道。施工过程中，项目团队围绕模板安装、混凝土浇筑等关键环节，建立全过程质量追溯体系，实现原材料进场、施工操作、养护管控等环节信息可查、可溯、可控、可究，确保工程质量可控、安全可靠。
据了解，随着上层车道板施工的全面完成，项目将全面推进下层车道铺装层及上层剩余防撞侧石、“牛腿”施工，全力冲刺通车目标。隧道建成通车后，将串联起济南主城区与新旧动能转换起步区，把黄河两岸的通勤时间从40分钟压缩至4分钟，对提高济南省会城市首位度和辐射带动力，落实黄河重大国家战略具有重要意义。(完)
【编辑:李岩】人民论坛最新800条第181条－第132条·2023年02月07日05:57·2023年02月01日05:44·2023年01月30日05:42·2023年01月13日05:40·2023年01月10日05:15·2023年01月09日05:11·2023年01月06日04:59·2023年01月05日05:29·2023年01月04日05:25·2023年01月03日06:08·2022年12月13日08:39·2022年12月05日05:48·2022年11月25日05:59·2022年11月24日05:40·2022年11月23日05:12·2022年11月04日05:28·2022年11月03日05:25·2022年11月02日05:38·2022年11月01日05:19·2022年10月26日05:33·2022年10月25日05:47·2022年10月13日05:35·2022年10月11日05:37·2022年10月10日06:08·2022年10月09日04:55·2022年10月08日05:10·2022年09月30日05:41·2022年09月28日05:47·2022年09月27日05:37·2022年09月26日05:48·2022年09月14日05:47·2022年09月09日06:01·2022年09月08日05:10·2022年09月07日07:18·2022年09月06日06:30·2022年08月26日05:43·2022年08月25日07:37·2022年08月24日05:18·2022年08月23日05:21·2022年08月22日05:38·2022年08月18日05:49·2022年08月17日05:59·2022年08月16日06:20·2022年08月15日06:07·2022年08月05日05:58·2022年08月04日05:41·2022年08月03日05:58·2022年08月02日05:17·2022年08月01日05:14·2022年07月28日05:37。
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