出坞倒计时 第二艘国产大型邮轮有哪些新突破？ 《杨贵妃传媒免费入口》兰德公司声称，华盛顿必须不惜一切代价避免美国以及北约与俄罗斯发生传统冲突的前景。《杨贵妃传媒免费入口》

　　记者从中船集团了解到，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今天(17日)将进行救生艇脱钩试验，为3月20日的正式出坞做准备。

　　救生艇脱钩试验正在进行中

　　大型邮轮作为常年在海上行驶的船舶，完备的应急系统必不可少。救生艇脱钩试验主要是验证救生艇是否能成功从邮轮上释放，再通过救生艇的巡游来验证救生艇的性能是否达标。现在试验准备得怎么样？与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，它又有哪些新突破？

视频：第二艘国产大型邮轮3月20日正式出坞 今天进行救生艇脱钩试验来源：央视新闻客户端

　　总台记者 肖冰毅：“爱达·花城号”总吨位超14万吨，总长341米、宽37.2米，有2130个客房，能容纳5200多名乘客，使用了超过2500万个零部件。长度比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”增加了17米多。尺寸的增加，意味着公共区域面积更大，乘客的舒适度也会更高。3月14日凌晨，船坞里面开始注水，并且实现了全船的起浮，这几天船厂的工作人员对它进行了密集的试验和测试，来确保整个船体的安全性、功能性、舒适性能够达到预期标准。

　　记者：这几天在做哪些相关测试？目前进展如何？

　　中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长 张强：本次出坞起浮作业一共持续7天，在此期间，我们将做一系列试验。其中两个大的试验，第一个就是倾斜试验，这是为了满足船舶的安全性，它的稳性要求，也是测量重量重心的一个重要手段。第二个就是要完成小艇的收放和脱钩试验，这个试验也是确保船舶在紧急情况下应急逃生使用的。其他的准备工作也基本准备就绪。

　　记者：这艘船就要转入码头建造阶段了。接下来还需要做哪些工作？

　　中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长 张强：船舶下水到码头后，我们主要围绕两大节点：第一个是试航节点，我们即将在5月中下旬进行试航；第二个大节点就是船舶交付节点。围绕试航，我们要把相关试验在接下来一段时间完成，确保整个试航工作的顺利开展。在试航之后，我们重点围绕整个区域的交付，最终以比较完美的状态交付给船东。

　　什么是邮轮出坞？

　　第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正在进行出坞前的各项试验验证，并计划3月20日出坞。什么叫邮轮出坞？这个节点又意味着什么？

视频：第二艘国产大型邮轮即将出坞 什么是邮轮出坞？来源：央视新闻客户端

　　出坞是船舶建造过程中的关键节点之一，意味着船舶结构完整，主要核心设备和管路基本安装完毕，并且各项指标符合要求，已具备航行能力，出坞后，船舶的建造正式进入收尾阶段。

　　中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：一般来说我们的邮轮项目有几个大的节点，下坞仪式、出坞，包括试航以及最后的交付。出坞对船来说是一个比较大的节点，意味着真正是一条船，能够在水里浮起来了。下一阶段我们要从船坞移到码头，因为有一些系泊试验项目必须在码头进行，距离我们交付的目标越来越近了。

　　韦胜圣告诉记者，目前“爱达·花城号”的水下工程、外板油漆和彩绘等工作已经全部结束。与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”的施工进度和状态都更好。

　　中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：建造进度比上条船已经有了更进一步的提升，整个船的外观比较完整。这条船的整个坞期比首制船的坞期缩短了接近8个月，所以我们花了更少的时间做了更多的工作，生产效率也得到了很大提高。

　　(总台央视记者 杨潇 李宁 吴天白 肖冰毅 郭恩友)

【编辑:苏亦瑜】

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